5月13日，北京大兴国际机场开始真机验证，飞行程序试飞正式拉开序幕。

四架试飞飞机。

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9时30分，一架南方航空公司空客A380飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上。

视频来源：中国民航网络电视

随后，东方航空公司空客A350-900飞机、中国国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机也先后在北京大兴国际机场西二、东一、西一跑道降落。

东航、国航、厦航试飞飞机陆续降落在大兴国际机场。图片来源：中国民航网

北京大兴国际机场开始真机验证，飞行程序试飞正式拉开序幕，标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。

飞机降落

北京大兴国际机场整体概况

北京大兴国际机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场，是国家发展一个新的动力源，也是支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。

北京大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，投入运行的当天就要求具备全面的F类飞机综合保障能力。其跑道长度、能起飞和降落的飞机的翼展和轮距要求都是目前所有机场中要求最高的，可以起降各种大型飞机，其中可以保障的最大型飞机就是空客A380飞机。可以说安全保障了A380的起降，大兴国际机场也能够成功保障民航业内各种机型的安全起降。

中新社记者 湛超越 摄

本期建设的4条跑道采用“三纵一横”全向构型，在中国国内尚属首次。这种构型适合京津地区空中运行特点。四条跑道，三条平行、一条侧向。滑行距离近，经测算，大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。此外，4条跑道全部覆盖FOD（机场道面外来物）检测系统，利用雷达探测技术与视频图像识别技术，对可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体进行检测。实现了结合人防、物防、技防等多种手段来防范FOD，保障航空器的运行安全。试飞成功有何意义？

根据规定要求，所有新建民用机场在通航投运前必须按照工作程序和流程进行投产飞行校验，只有通过校飞检验后才能申请后续模拟机试飞和真飞机现场试飞。

中新社记者 周音 摄

此次试飞是以确保完成飞行程序验证、满足飞行程序批复要求为目标。《中国民用机场试飞管理规定》对试飞内容提出了具体要求：

验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则；

检验机场通信、导航、监视及气象等设施，助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况；

检验机场跑道、滑行道（含联络道）和停机坪道面情况，检查滑行路线和停机位情况；

检验机场飞行区标志、标志物和标记牌的设置情况；

检查了解机场净空情况；

检验机场空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等综合保障能力等。

对大兴机场而言，试飞类似于“赶考”，而飞机和机组就是“考官”。此次试飞是大兴机场行业验收前最后一项也是最重要的一项节点任务，意味着空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件。

根据计划，北京大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行：

5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。

8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平。

8月9月将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

来源：中新网

编辑：施薇