曾经，日常出行只有靠“双脚丈量”，那时候人们的活动半径，大约不超过5公里；曾经，出远门几乎只有乘火车这一种方式，在铿铿锵锵的声响和走走停停的等待中，慢慢奔向远方；曾经，“三转”之一的自行车还是奢侈品，更别提拥有小汽车了；曾经，孩子们看到飞机掠过，会激动地尖叫不已……

1976年5月4日，广州中心大街汽车站。

阿德里亚诺·马达罗（意大利）摄

改革开放40年，对于普通百姓而言，交通出行翻天覆地的巨变，是让他们感触最深的变革之一。透过“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”的一幅幅老照片、一幕幕新场景，年龄稍大的观众互相感慨，分享着一个个青春岁月的故事；年轻观众则静静聆听，不时发出一声声感叹……人们回顾着过往出行的点点滴滴，也感受着现代交通带来的时代变革。

1986年，北京长安街。上海牌轿车。

阎雷（法国） 摄

“1964年，我曾坐火车来过一次北京，整整一连花了好多天。现在坐高铁到北京，12个小时就到了，真是太快了！”面对展出的一列高铁模型，来自重庆的69岁退休教师缪明聪感慨万分。“妈妈，现在不仅高铁发达，航班也很多，坐飞机到重庆只要3个小时，我一定多回老家看您去！”今年40岁的儿子邵渝在一旁说道。

地理距离的重重阻隔，割舍不断人们的浓浓亲情和乡愁。曾经，每年春运中那一节节绿皮火车车厢，既承载着归家路途的艰辛，也寄托着对家乡的思念。然而40年前，全国铁路平均时速不到40公里，人们多么希望那归家的列车，能再快一点，更快一点。

“复兴号”中国标准动车组在北京南站首发

人民网记者 史家民 摄

改革开放40年来，截至2017年底，全国铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%.其中，高铁2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。全国铁路客运量从1978年的8.15亿人次，增长至2017年的30.84亿人次。如今，时速350公里的“复兴号”高铁动车组越来越多。从北京到上海大约1300公里的距离，几十年前几乎要一天一夜，现在最快只要4个多小时。铁路建设的迅猛发展，大大压缩了时空距离。

“鲲龙”AG600在广东珠海等待首飞。

新华社记者 梁旭 摄

不仅是铁路建设，改革开放40年来，公路、航空等各种方式的交通出行建设全面发力。公路通车里程从1978年的89.02万公里增长至2017年的477.35万公里，其中高速公路从无到有，2017年底达到13.65万公里，规模世界第一。40年来，中国航空运输量由230.9万人次增长到5.52亿人次，位居世界第二位。

展厅里一组今昔对比照片，让不少人驻足观看。其中一张照片展现的是1994年成都火车北站售票大厅，摩肩接踵挤满了排队买票的乘客，有的甚至为了买票打着地铺、通宵达旦；而另一张照片，则展现了如今各火车站基本实现了旅客自主取票。

如今，随着互联网的普及和大数据的运用，人们通过网络“动动指尖”即可购票。“12306现在日均页面浏览量达到556.7亿次，最高峰时页面浏览量达813.4亿次，1小时最高点击量近60亿次，平均每秒约165万次。处理能力达到每天1500万张。”铁科院电子所副所长朱建生说，现在互联网包括手机app售票量占总售票量的6成以上，大城市超过8成。

互联网和大数据的普及运用，给人们带来了更多的交通出行便捷。曾经，一下高速公路出口，总有人在路边高举“带路”的大牌子；如今，随着手机导航的普及，几乎不再由人来大费周折地带路了。曾经，想打车时，站在路边等待和招手是唯一途径；如今，越来越多的人只需拿起手机预约，就能畅享“一键出行”；曾经，自备自行车是短途出行的必须品；如今，只需扫个二维码就能轻松骑行共享单车……

改革开放40年交通出行建设的伟大变革，让我们实现了从“用脚丈量”到日行千里的便利快捷，感受时空距离从“千里共婵娟”拉近到“天涯若比邻”的时代变迁……