“你好，你订的外卖到了，我在小区门口进不去，你能下来拿一下吗？”美团外卖的刘师傅边打电话边从送餐盒里取出一个袋子，袋子里装的是一份看似炸鸡一样的食物。他拎着袋子走到小区门口踮起脚尖向里面张望，尽管疫情严峻，但刘师傅依然每天奔忙在外卖一线。

记者：“你怕不怕？”

刘师傅憨笑着说：“还得生活。”

特殊时期小区大门不让进 等客人取餐最长一次半小时

刘师傅是美团外卖的一名骑手，他说他入行时间不算长，但也感受到了外卖行业的“冰火两重天”。“单子多的时候可以从早上8点忙到晚上11点，连喝水的时间都没有，现在几乎没什么单子了。”刘师傅说。戴着摩托车头盔，面罩拉下来遮住半张脸，口罩再遮住半张脸，记者甚至看不清刘师傅的模样，但他说他这是自我防护。

“公司每天都会给车、送餐箱消毒，还会给我们发口罩，我们自己也注意防护，毕竟接触的人多。”刘师傅说着，又拿起电话询问客户到哪里了。“很多小区现在都不让我们进了，我们只能在门口等客户下来取餐，但是多数人会不紧不慢的下楼，我们也不好一直催，就只能在冷风里一直等。”刘师傅说。

记者注意到，刘师傅第一次给客户打电话的时间是中午11时07分，等到客户出现在刘师傅面前已是11时22分。“最长的等过近半小时，无论你提前多久打电话给他，他都不会准时下来。”刘师傅称这样的客户“很顽皮”，但语气里也透露出无奈。“好的客人也有，但还是‘顽皮的’比较多，我们也不求别的，就是希望能够互相体谅吧。”刘师傅说。

订单量与以往相比少一半 早点儿下来取餐的客户最暖心

同样的遭遇，饿了么骑手小张也经历过。采访小张的时候，记者看到蓝色的头盔下是一张稚气未脱的脸庞，一问年龄，小张腼腆一笑：“我19。”问及工作年限，小张坦言骑手只是兼职，他想趁这段时间勤工俭学，所以干的时间并不长。

“我听工龄比较长的同事说，现在的订单量只有以往的一半左右。以前最多的单是餐食，但现在更多的则是药品和超市易储存商品。”小张说，饿了么平台考虑到现在的特殊时期，会在收入方面给予骑手一定的补助。据了解，此前58同城发布的复工趋势及就业情况调研中显示，复工率最高的行业是外卖员、司机和家政保洁，复工比例均为50％。

“我知道这份工作感染风险比较大，但收入相对可观，我多赚点钱就可以少向家里要点。”小张说：“出于安全考虑，我们自己也尽量避免与客户接触，在这个特殊时期，如果遇到客户能早早等在小区门外，我能感动很久。”

为了生活加入外卖骑手行列 却被客户责令放下东西赶紧走

众所周知，“叫外卖”是当下许多年轻人的生活方式，也正因如此，外卖骑手成为继物业、家政和安保后，与城市居民接触最为密切的行业之一。但随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延，外卖却让不少人认为颇具传染风险。

“现在每天到公司都需要先量体温，体温合格才可以上岗。车和送餐箱也会每天消毒，公司还给骑手发口罩。”饿了么送餐员李洋（受采访者委托，名字为化名）今年24岁，受到疫情影响，他们宿舍过完年只回来了两名骑手。他刚入这一行没多久，原本是想多挣点钱，却没想到赶上了外卖业的低谷期。

“这事（疫情）之前，一天能接到七八十单，现在一天也就30－40个单子。”李甲祥说，现在点餐的订单非常少，多数是药品和便利店商品。据了解，在这些外卖平台注册的送餐员里，75％的人都来自农村，80、90后占82％。他们平均每天配送48单，奔波近150公里。但有70％的送餐员都认为，外界没有给予他们基本的尊重。

“之前送了一单，客户远远的看见我就给我打电话，让我把东西放门口赶紧走，语气不太友好。”李洋说，尽管心里有点不是滋味儿，但在这个特殊时期，他选择理解这位客户。“都是为了自身安全考虑，我就当他也是为了我的安全着想吧。”李洋笑着对记者说，笑容里有满满的朴实和善良。

疫情当前，生活不易，当你躺在温暖的家里百无聊赖的时候，有些人已经为了生活开始四处奔波。他们知道疫情可怕，但生活的艰辛让他们不能畏惧。特殊时期请您尽早下楼取外卖，一声“谢谢”或许就能温暖一颗善良的心。

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