久事公交集团与宇通客车今天联合举办“护航进博会 智领新时代”440辆智能网联公交车交付仪式，至10月底，440辆新车将全部到位。全部新车将在3条进博会接驳线和核心区域内的常规公交线路上投入使用。

此次投放使用的智能新车型为久事公交集团联合宇通客车共同开发、研制生产的E10。记者在现场看到，新车型具有简约灵动的全新外观造型设计，全LED灯，低地板；内饰采用温馨舒适的整体设计风格、航空内饰设计元素。智能驾驶舱，全液晶仪表，一体化集成式座椅，双层航空内顶，无障碍设施、多功能全气囊司机椅、电动司机窗等人性化设计，充分满足了驾乘人员的不同需求。新车型一次充电续航里程可达300公里，可满足公交全天运营需求。

现场工作人员告诉记者，新车型最大的亮点在于宇通客车首次在国内公交车上研发应用主动安全技术和智能化辅助驾驶技术，油门误踩防护系统：对驾驶员误踩油门进行智能识别与提示及采取主动预防措施，在车辆起步和低速时段，降低因驾驶员操作不当迅速踩下油门导致的恶性交通事故的发生概率。碰撞缓解制动系统：用于对可能和车辆前方障碍物发生的碰撞危险发出警告，并在必要时通过采取自动制动措施以减轻碰撞所造成的后果，降低紧急情况下驾驶员未采取正确制动措施导致的交通事故发生概率，并兼顾车内站立乘客的安全；功能包括前向车辆碰撞预警、行人碰撞预警、车道偏离预警、车距监测和限速识别等。让车辆营运更加安全，辅助驾驶员安全驾驶，并且大大减轻了驾驶员的劳动强度。

为做好进口博览会的交通保障，久事公交集团制订了周密详细的公交保障方案。展会期间，将开辟3条从进博会场馆到周边轨交和虹桥枢纽的接驳线，分别分别衔接13号线金运路站、71路申昆路终点站和9号线中春路站；储备接驳线方案，2条储备接驳线分别负责疏散国展中心客流至虹桥1号航站楼和虹桥交通枢纽，按指令投入运行；大客流应急预案，每天应急备车100辆，分别停放于蟠秀路（徐泾东P1停车场内）、申昆路停车场、双流路停车场。与此同时，做好轨道交通2号线、9号线、10号线、12号线、13号线的应急支援准备。同时，全面加强核心区域内65条常规公交线路的运营和管理，做到操作规范、服务到位、言行文明，努力提高乘客满意度。

进博会开幕前一周，久事公交集团将对接驳线等重点线路新车型实行“一程一检”措施。同时，与宇通客车共同成立专业服务保障小组加强服务保障，在核心区域内设置4个应急抢修点，确保做到安全零事故、车辆零抛锚、保障零差错，全力以赴圆满完成交通保障任务。

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二十世纪70年代至80年代，上海公交主要采用车长14米-18米国产浦江汽车底盘改装的巨龙铰链公交车型。

1996年7月23日，上海首辆空调公交车在五汽公司46路投入运营。

进入二十一世纪，上海公交车型更新置换力度提速，投放比例逐年加大，车辆环保性能不断提高。2001上海APEC会议期间，巴士集团（现为久事公交集团）首次购置了145辆配备车载数字电视的VOLVO城市客车在中心城区投入运营，此后又陆续投放了4000余辆VOLVO高等级城市客车投放市中心及边缘小区，极大改善了上海公交面貌，提升了大都市城市形象。

2010上海世博会期间，巴士集团在世博园区内投用了纯电动公交车、超级电容车为主力的181辆新型新能源公交车，园区外32条世博公交专线投用了双电混合和油电混合动力新能源公交车，进一步向市民倡导了环保低碳绿色出行的理念。

2013年10月，巴士集团又在中心城区大批投用申沃和大宇三开门公交车，再次提升了上海公交车型服务等级。

2014年4月17日起，巴士集团购置了近300辆青年新型即冲式纯电动公交车陆续在12条电车线路运营，进一步改善了城市空气环境，一股绿色公交风潮席卷申城。

2017年2月1日，上海首条中运量公交71路投入运营，采用环保、舒适的宇通新型双源无轨电车，全程车为18米铰接式，区间车为12米单机式，均为低地板车型，与站台无高低差，方便乘客上下车。车内还配备了轮椅专用停放区、设置了安全带等保护装置，为需要照顾的特殊乘客提供乘车便利。

2017年12月28日，巴士集团定制开发的宇通12米双开门纯电动公交车在两条中运量支线投入使用，该车型左右两侧都有乘客门，可根据不同站台开启相应侧的乘客门，实现中运量站台（左侧门）和常规站台（右侧门）的灵活切换使用，并提高了71路专用道的利用效率。

作者：张晓鸣 贺昉
编辑：孔韬
责任编辑：戎兵

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