上周末，当全国各地的人们都在朋友圈里晒着雪景，著名的香港100公里越野跑，却遇上了史上最严重的寒潮。

深夜寒冷的大帽山，100多人受伤，40多人被困面临失温威胁，其中1人甚至生命危殆，湿滑的路面、昏暗的光线，甚至阻塞的私家车，都让救援车举步维艰。救援每晚到一小时，情况就会愈发危急。

在这场惊险无比的抢救中，所有胜利、完赛的期许都被搁置一边，因为安全归来才是每一位参赛者最基本的责任。

本次寒潮来临前，网友PS的香港下雪效果图。

赛前：低温警报吸引民众围观

对于寒潮的来临，经验丰富的HK 100组委会赛前一天发出警报，提醒选手一定要带上长袖保暖衣和外衣，进入夜晚后的山区会非常难熬。

事实也确实如此。比赛当天，大帽山内白天的气温就已跌破冰点。雨水未滴到地面，已经在路牌结了冰；山边的树枝都变成一条条“雪条”，树叶都变了冰粒。

对于要横跨昼夜的百公里越野赛来说，这几乎是致命的。

据悉，在低温警报发出后不久，一些香港市民反而因为要降雪，便驱车山区一睹雪景，这让比赛期间周边的交通显得更加拥挤，为赛后的艰难救援埋下伏笔。

选手们的衣服上到处是“挂冰”，由于风大路滑，还有跑者摔倒挂了彩。

开赛：大风能把人吹到沟里

在连续第三年参赛的梁新德看来，这不仅是六届港百中最难的一届，也是香港近30年来最极端的天气状况。

“比赛地的盘山路一面靠海一面靠山，沿途风非常大，大到随时都可能把人刮到沟里去。”

由于低温加大风，雪花飘落到地面后立即结冰，让赛道变得异常湿滑。即使选手们都手持登山杖，也不乏越野经验，但摔倒的现象依然不断出现。

随着比赛条件愈发恶劣，逐渐有选手理智地选择退赛，也有人勇敢地一往无前。

被困山中等待救援的选手们面临着失温的威胁。

提前终止比赛：不少人被困山中

在港百的赛场，走进“大帽山”意味着你已坚持到了旅程的最后阶段，也意味着真正的考验才刚刚到来。

按照大多数选手的进度，赶到大帽山时已经入夜。低温飘雪、湿滑路面、昏暗光线都威胁着选手们的安全。

出于安全考虑，组委会及时地提前宣布终止比赛，并相当人性化地承诺：所有因比赛需要停止而不能继续的参加者均会获得完赛卫衣及奖牌。

然而，对于组委会来说，考验并未结束——

此时的大帽山，已有不少选手被困。他们中有人拉伤了大腿，有人则面临着失温的威胁。

用一位参赛选手的话说，那时的大帽山到处是退赛或等待救援的人群，气氛犹如“寂静岭”般恐怖。

由于地面湿滑，救援行动异常艰难。

赛后救援：困难重重但绝不放弃

HK 100关门时间位30小时，横跨昼夜。第二个比赛日早晨5点30分许，香港消防署接到了首个来自大帽山内的求救电话。

约莫一个小时后，由于类似电话越来越多，香港消防署将相关个案转为大量伤者事故，派出19辆消防车、27辆救护车、147名消防人员到场搜救，另派出两个分队小组沿大帽山效野公园山路步行上大帽山雷达站，协助有需要落山的人士。

然而，救援行动的困难程度却超过了人们的想象——

除了伤者人数众多，严寒天气令主要道路结霜，救援车不能驶至最前线现场，救援人员须在很湿滑的路面上徒步行走2公里至3公里进行救援，就连协同参与救援的7架美洲豹直升机也一度因为机身结冰而无法飞行。

第二比赛日当晚，已有包括参赛选手以及看雪的民众在内的百余人被成功救出，其中一人危殆，另有七人仍被困山中。而消防署的消防员们则在山中通宵搜寻，为保障所有人的安全拼命。

幸运的是，截至昨天傍晚，HK 100的所有选手均已从山中脱险，而那位一度生命垂危的伤员也已转危为安，身体状况稳定。

在越野圈子里有句名言，“能平安回来，就是一种伟大。”

这是一届让人难忘的港百，在歌颂消防署搏命救援态度的同时，我们所有人或许也都该反思一个问题：倘若让你处在那样危急的情境下，你是否还会一再坚持？

完赛一定是件了不起的大事，但偶尔理智地退赛同样并不可耻。毕竟，没有什么比赛，是值得我们豁出自己的生命的。