9月28日上午8时整，上海航空FM9787航班从上海虹桥国际机场起飞，2个多小时后，飞机平稳降落在成都双流国际机场。执飞该航班的东上航首架B787-9“梦想飞机”也圆满完成首航，开启它的“梦想”之旅。

作为以上海为主基地的航空公司引进的首架全球最先进机型，B787-9首航备受关注。这不仅是上海航空第100架飞机，开启东上航一个新的发展时代，更为我国民航业发展注入一股新动能。

最新机型、首航、上海、上航、东航……这些元素交融，让很多资深“飞客”们坐不住了。这些“民间监督员”们自掏腰包，从全国各地飞来上海，搭乘这趟首航航班。

他们扛着“长枪短炮”设备，又拍、又录、又是直播，测量性能指数，体验新奇配件，替广大旅客“检验”航空公司，也替航空公司“检验”飞机，可以说是非常尽心尽力了。

记者在FM9787首航航班上采访到三位这样的业余准专业及资深专业人士，听他们讲述上航B787-9的首航体验。

辗转2400公里赶到上海乘坐首航航班

坐在商务舱11排A座的乘客何泓运来自贵州六盘水。他先从家乡飞到昆明，再从昆明飞来上海，在昆明住一晚，上海先后住两晚，就为乘坐上航B789首航航班。辗转2400多公里来沪虽然有点折腾，但何泓运却是位“幸运儿”。

上航首架B787-9飞机注册号是“B-1111”，关于这串特殊的字符，上航曾发起活动，邀请粉丝解读和诠释。网名叫“我爱飞行”的何泓运深情写道“意味着一帆风顺，祝上海航空越来越顺”，一句简单的话获得1210个点赞，登上评论榜首，被上航邀请来体验首航。但来回上海的路费以及住宿费要自己承担，“作为忠粉飞友，也值了！”

何泓运常常在周末及节假日打飞的体验、测评飞行，飞过10万多公里航程。这次，他的装备也有点专业：带着手机和Gopro运动相机，在起飞、降落、用航餐等各个重要节点拍摄视频和图片，详细记录和感受这段特殊旅程。

“最大感受是B787-9比其它机型安静，客舱噪声小，很舒服；47厘米高、28厘米宽的大舷窗没有遮光隔板，可以变色，又透明又减少外面眩光，科技感十足，很新颖，我非常喜欢这一点。”何泓运说，“商务舱的包厢式设计重视旅客的私密性，机上WiFi让旅程不再无聊，精心准备的餐食非常可口，客舱配色、灯光设计、餐盘等用具与客舱整体效果非常搭，这些都看出上航对细节是非常用心的。”

飞机落地便发布首航飞行报告

坐在经济舱第一排61A位置的资深“飞客” 叶秉罡在FM8787航班落地成都之后，便迫不及待地在论坛上发布了一篇“上海航空B787-9首航飞行报告”。

“B787-9可真是好看呀。”他感叹，“其实，我很早就知道B787机型，毕竟是‘梦想客机’，听名字也很不错。这次首航切实感受到它与其它双通道飞机的不同，例如，我坐在发动机附近，但是不觉得吵，机体推出、滑行时的平稳感让人感觉不到飞机在动；而机上娱乐系统资源也很新，值得一看，比如大家都在看的《头号玩家》就是不错的电影；机上Wi-Fi正常微信聊天还是不错的，但发图片和小视频较慢。”

“新飞机客舱环境很友好，整体感觉舒适，座椅比以前坐过的飞机柔软许多。”叶秉罡详细给飞友们介绍了经济舱情况：经济舱采用3-3-3布局，座椅舒适，调整椅背的同时可以放出腿垫，第一排娱乐设施在扶手下方；洗手间是手动/感应式水龙头以及马桶，空间间距合适；备品配了佰草集洗手液；值得一提的是，经济舱前面两个相邻的洗手间中间隔板可以拉开，合成一个空间供轮椅旅客使用；洗手台等设施也有低位置配置，为轮椅旅客提供方便。

当评价机上餐食时，叶秉罡特别提到，一款甜品绿豆糕的裱花是“东航凌燕logo+787”字样，非常温馨有创意。在每项说明下面，他都会配上对应的图片，拍摄角度、构图等都很不错，看得出很是用心了。

叶秉罡飞行了14万余公里，随身都会带着一本飞行日志。这一次，他提前抢票、大清早飞首航，当然不会“放过”机组签名的机会。飞行过程中，他到前舱找到航班乘务长、全国劳模吴尔愉，请她帮忙拿给机长签名。吴尔愉找机会帮他如愿拿到机长签字送回座位。叶秉罡“顺势”也得到了吴尔愉的签名，很是开心。

“首航航班机组有行业楷模吴尔愉老师带队，特别亲切；整个客舱里，乘务员们都精神抖擞，跑前跑后忙碌，氛围很好，个个热情洋溢，笑容满面。”在总体评价时，叶秉罡说，“全程飞行平稳舒适，噪音小很多，客舱带有加湿功能和N多色彩灯光，眩窗也是一大亮点，飞友们可亲自来体验！”

结束首航，叶秉罡马不停蹄，乘坐高铁途经重庆奔向广州，送别上海航空最后一架、也是国内最后一架B767飞机。

提早排队登机感受客舱设计和集成化程度

“等了大半年的上海航空B787-9首航，终于来了！梦想终于实现。”坐在B787-9首航航班33A位置的王昕炜痴迷于飞行，记录飞行，在航旅圈人称“豆老师”，微信里有好多航旅类群组。他同样要到广州送别国内最后一架B767飞机；此前，他已乘坐过十多家中外航司在营的空客和波音所有机型，飞行里程不小10万公里。

这次，王昕炜在听说B787-9的首航信息后的第一时间便开始抢票，9月21日以1460元的价格买到这张上海飞成都的首航单程机票。28日首航一大早，王昕炜就赶到机场，提前排队登机，马上开始参观、记录、测评。“感觉整架飞机内部设计很人性化，在集成化方面表现非常不错。”

飞行结束后，他告诉记者，“飞行时间大幅度缩短，整个航程遇到气流也不怎么颠簸，飞机舒适性相较于其他机型有大幅度提升。飞行过程中，我坐在33A，离发动机最近，却没感觉到声音吵，可见飞机降噪效果明显；最让我印象深刻的是，娱乐系统屏幕中的飞行参数，感受你像是处在一个AR环境里面，通过系统可以看到3D影像的航程、速度、高度、爬升角度等等信息。”

王昕炜所说的“3D效果”是东上航全球首发的高端配置——全舱配置的新一代娱乐系统（松下EX3/GCS系统），硬件全面提升，也有丰富的媒体、娱乐及实用内容，比如空中商城、免税品选购、游戏、音乐、电影、飞行指南、入境指南、中转等信息，利用触摸屏或手柄操作，其中，飞行指南是3D效果，很是新奇。

“五星机长+全国劳模带队品牌服务组”执飞首航

记者坐在经济舱62排中间靠过道位置，有几个特别的感受：舷窗除了大，窗的位置还较高，坐在一排所有位置往窗外看，都能看到地平线，视野非常开阔；记者全程通过测噪音App测量客舱声音，一般说话声大约在55分贝左右，飞机起飞和降落阶段的噪音在75-85分贝之间，其它时候在75分贝以下，位置虽然比较靠近发动机，但不吵；整个飞行途中，客舱较舒适，相比较而言没有那么干燥，客舱气压比以往飞行更舒适，资料显示，B787-9相比其它机型下降了至少600米的海拔气压。

特别提一句，从成都飞上海的FM9788航班上，航餐有冒菜米饭，辣度刚刚好，在机上味觉较麻木的情况下，非常爽口、下饭。B787-9上有专为“空中厨房”配备的全球首发微波炉、多功能冰箱等多种新款设备，航食花样可以更多样，品质更好，以米饭为例，没有以往航食里的干硬，香味更浓。

上海航空B787-9首航，由有着三十年飞行经验的东航集团五星机长周德卿执飞，退休返聘刚被评为上航服务专家的全国劳模吴尔愉带队乘务组，顶配的软硬环境让旅客既安心又甜心。

据了解，上海航空今年将引进3架B787-9飞机，后续还有7架将在2021年前交付。上航B787-9初期计划执行上海飞成都、北京、广州、重庆、深圳、三亚等国内航线，后续将执行上海虹桥往返我国台北松山、香港、以及日本东京羽田、韩国首尔金浦等航班；此外，还将执行上海浦东往返新加坡、墨尔本等中远程国际航线。

▲上航空乘人员穿上历代制服为旅客展示上海航空发展至今33年间的所有机型，分别是：麦道-11、B707、B737、B737MAX、B757、B767、B767ER、A330和最新款B787-9。

记者获悉上航航班近期计划，供飞友们参考：

B1111：成都+北京；10月3日-10月22日，深圳+北京；10月23日-10月27日，重庆+北京；

B1112：10月3日-10月22日，昆明；10月23日-27日，深圳+重庆；

B1113：10月4日-10月7日，重庆+成都，10月8日-10月27日，广州+成都。

作者：文汇报记者李静

摄影：赵巍 叶秉罡 何泓运 王昕炜

编辑：李静

责任编辑：朱伟

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