苏州河上未来将有多少座桥？其形态如何？记者7日从上海市规土局获悉，根据《黄浦江、苏州河沿岸地区建设规划》，苏州河上将新增四座慢行桥，桥梁总数达48座。

根据规划，未来苏州河中心城段将全面取消货运功能，苏州河沿岸将成为多元功能复合的活力城区、尺度宜人有温度的人文城区、生态效益最大化的绿色城区。

“跨河桥梁不仅有助于提升交通功能、缝合两岸公共空间，还将促进城市发展，提升苏州河沿线品质。”市规土局详规处副处长伍攀峰表示。未来，苏州河还有望打造成“桥梁博物馆”，不同年代、不同材质的桥梁汇集于此，每一座桥梁是景观标志和城市记忆，展现苏州河独特的风貌景观。

苏州河桥梁规划对标塞纳河

▲塞纳河

伍攀峰介绍，苏州河上的桥梁规划对标巴黎市中心的塞纳河，两者皆穿城而过，塞纳河平均河宽30米左右，中心城区长度约13公里，与上海内环线范围接近。塞纳河上方建有36余座桥梁，平均间距约360米，间距最小处约130米，密集的跨河桥梁在加强河流两岸地区的联系中扮演了重要角色。

而苏州河中心城区段全长约21公里，目前建有桥梁29座（不含轨道交通3号线桥）。与塞纳河等国际级滨水区案例相比，苏州河上的桥梁在空间布局以、及使用功能上都需要进一步优化和完善。

苏州河上桥梁总数将达到48座

据悉，本次《苏州河沿岸地区建设规划》中规划桥梁有19座，其中15座为原规划控制桥梁，本次规划新增4座慢行桥梁，桥梁总数达到48座。

根据规划，苏州河中心城段分为长寿路桥以东、长寿路桥以西至内环线区段、内外环之间三部分，桥梁间隔分别调整为150-250米、300-500米，500-800米。

长寿路桥以东作为中央活动区，目前有14座桥梁，桥梁间距约400米左右，较好地满足了两岸地区机动车越河交通的需求。该区桥梁功能将以强化慢行跨河为主，本次规划新增文安路慢行桥。

长寿路桥以西至内环线区段以居住区为主，目前，该区域10座桥梁间距约800米左右，桥梁间距偏大，在两岸交通联系功能方面有待加强。规划该区桥梁兼顾慢行越河通道和机动车越河通道功能的提升，本次规划新增M50慢行桥、梦清园慢行桥2座慢行桥梁。

内外环之间，目前桥梁间距明显偏大，高峰时段桥梁拥堵严重，未来将进一步加快该区规划桥梁的建设，并强化慢行过河的舒适度和便捷性，将新增泾阳路慢行桥。

另据记者了解，未来桥梁新建改建将强化交通影响分析，因地制宜引入多种桥梁形式。此外，桥梁景观设计也成为重点关注，将注重进一步优化桥梁与周边环境的关系。

作者：周渊

编辑：李静

责任编辑：朱伟

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