23日起，1号线莲花路站站前北广场改造将正式启动，预计于明年年内完成。期间，车站运营不受影响，但进出站通路将根据施工作临时调整，提醒市民乘客留意现场指引，有序进出车站。未来，莲花路地铁站将增加一座面积约2500平米的站厅，进一步提升运营高峰期间的站厅蓄客能力，同时增设无障碍电梯等服务设施，并将新增跨轨天桥连接上下行站台。值得一提的是，站前广场改造将原有地面公交站点纳入了建筑本体，实现与轨交的室内一体换乘，从多方面提升莲花路站的综合交通功能。

因莲花路站建成较早（1997年投入运营），根据客流数据统计，目前1号线莲花路站工作日客流达到11万人次，逐年递增的客流量与车站现有客运能力矛盾日渐凸显。由于莲花路站为地面车站，且无站厅，站台宽约5.5米，客流承载能力有限，尤其是早高峰时段短时客流积压情况严重，车站蓄客能力不足。同时，北站台售票区域与进站闸机的垂直布局，使得进站客流与购票乘客形成对冲。

根据此次施工规划，站前广场改造完成后，二楼东侧为新建莲花路地铁站站厅层，付费区与非付费区总面积约2500平米左右，蓄客能力将大大提高，高峰时段客流拥挤状况将有望缓解。同时，新增的跨轨天桥连接南北站台，不仅方便乘客进出车站，而且还能分流人行地下通道早晚高峰客流压力。除此之外，此次建设也将完善地铁服务设施，增设无障碍电梯、自动扶梯等设备，进一步提升运营服务水平。

据了解，目前，莲花路站前北广场内有十余条公交线路，但公交与地铁仅通过地面露天进行换乘，无有效衔接，换乘有所不便。此次站前广场改造项目首次将公交枢纽纳入其建筑体西侧，在保留原有公交线路（莲石专线、莲朱专线、莲枫专线、莲廊专线、莲卫专线、莲金专线、莲漕专线、莲浜专线、150路（过境）等十余条公交线路）的前提下，扩大了原有公交场地，拉近了与地铁的换乘步行距离，足不出楼实现换乘，与形成公交地铁一体化的换乘格局。同时建筑体还将与莲花路天桥连廊实现联通，市民乘客通过空中连廊就可以自由穿行于地铁站与周边的商务楼宇与商业广场。

据介绍，莲花路站改造项目并不影响莲花路站正常运营，但由于施工地点邻近车站，施工难度大且周期较长。经建设单位与车站管理方不断推敲施工改造方案，缩短施工周期，既确保站前广场顺利实施，早日投用便民利民，同时也尽可能降低施工期间对乘客出行的影响，保障乘客出行安全，车站将对施工期间的车站客运服务措施、出入口及地下通道开闭进行阶段性临时调整：

1、2018年6月23起，莲花路站原北2号口（只出不进）和东地下过街通道北出口将临时封闭，东地下通道南出口正常开放。请需要前往北广场的乘客通过西地下过街通道通行。

2、2018年6月23起，莲花路站北4号口将投入使用，通行方式为：只出不进。

3、施工期间莲花路站北广场将逐步形成封闭区域，面积暂时减小，蓄客及通行能力将受到一定影响，届时提请乘客有序通行、注意自身安全和现场引导。

4、施工后期，莲花路站部分站外公交站台位置将临时调整，请乘客留意相关引导标识。届时，车站也将加强现场秩序维护及客流指引。

5、施工改造期间，莲花路站北出入口开放设置还将根据工程进度交替调整。为确保通行，往莘庄方向始终保证有二个出口投入使用，请乘客留意车站相关告示和现场导向标示。

文：张晓鸣

编辑：王嘉旖

责任编辑：邵珍

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