飞机刚刚平飞，突然，客舱中间有“歹徒”持危险物非法干扰飞行；晴空猛然遭遇颠簸；机舱破裂，客舱突然减压，飞机急速下降，氧气面罩脱落……坐飞机时万一遇到这些紧急状况，乘客该怎么办？别懵！记住一句话——“听从机组的安排和指挥！”为什么这么说？尽管处置方法各异，但万米高空的紧急逃生，除了运气，真的真的是一项技术活，需要严格、反复的训练，需要按照最行之有效的程序自救施救，而机组都受过专业的严格训练！

6月15日，恰逢2018年全国安全生产月期间，东方航空举办“安全文化·开放日”活动，邀请团市委、上海铁路局、中石化上海石油分公司、上海地铁维护保障有限公司等单位代表及公众代表，体验空中急救、紧急逃生、空保日常训练等情形，宣传安全乘机常识，传播民航安全文化。

在东航新投用的技术应用研发中心，登上东航引进的全球首台电动双通道空保培训模拟机，记者体验了客舱应急情况演练、机上突发事件处置、飞机迫降、滑梯逃生等“惊心动魄”的情况。

有人在游乐场玩过“跳楼机”吗？平均每秒下降15米左右的速率，很刺激，那种失重的感觉让人心里发慌，整个人都像要飞起来一样。假如飞机遇到紧急释压情况，情况要比“跳楼机”严重许多，飞机要在几分钟时间内从1万米高空下降到三四千米的高度，最快每秒下降50米至100米上下，人会产生非常严重的失重感。东航资深乘务教员告诉公众，这种时候，一定要在乘务员的指导下，系紧安全带，“否则，不开玩笑地说，人真的会飞在空中。”

其实，在飞行全程系紧安全带都非常重要。首先，历史数据显示，飞机起飞降落时段有个“黑色十分钟”——绝大多数空难都发生在起飞阶段的三分钟和降落阶段的七分钟内，这种时候乘客要提高自我保护意识，始终系紧安全带，听从机组安排。平飞后，虽然飞机在约30公里高度的平流层飞行，空气上下对流较少，飞机受力相对稳定，但最先进的气象雷达也难以全面、及时预测和探测到冷暖气流突然交流、流动等情况，难免产生颠簸，这种时候系紧安全带至关重要。在颠簸时，乘务员们会不断地重复提醒乘客：“系紧安全带，请确认系紧安全带！”如果有小孩、老人、残疾人旅客，乘务员会亲自上去帮忙系紧。

客舱释压，飞机下降，氧气面罩突然脱落。乘务员又大声呼喊：请你像我一样，拉下氧气面罩，戴在头上！带小孩的旅客，请先带好自己的面罩，再给小朋友戴。“人在缺氧状态下会有不适感，头疼、视力渐渐模糊、眼睛干涩，也会很快失去意识，如果先戴小朋友的面罩，大人失去意识后，小朋友无法帮大人戴，那情况就很严重。所以，要听从乘务员的指示，按步骤操作。”该乘务教员说，一般情况下，客舱气压相当于海拔4200米高度的气压时，氧气面罩会自动脱落；与此同时，为保护乘客安全，当释压警告发出时，不管客舱的氧气面罩有没有放下，机长都会在驾驶舱手动操作，以“双重确认”的方式确保面罩放下。

如果发生客舱释压，安顿好旅客，按程序准备好各项工作后，在飞机下降阶段，乘务人员还会起身去检查飞机的状态，尽可能寻找舱门、舱壁和舷窗等处有没有裂缝，是否对飞机结构造成影响等，让公众很感慨这种坚守和不易。

接下来，是最重要的环节之一——滑梯逃生。平时的乘务员训练和复训中，东航要求机上25名乘务员在12秒内从滑梯紧急撤离。现场公众体验从十几米高的客舱沿滑梯快速安全滑下。一旦险情发生，飞机备降或者迫降后，按照程序，安全门的滑梯会放出。这时，一定要按照乘务员的指示，快速从滑梯离开飞机。

“民航上有个’90秒逃生黄金时间’。业内认为，飞机出现意外或迫降后的一分半钟内是逃生的黄金时间，如果能在90秒内迅速撤离到安全距离，生存率可达到95%以上。”东航资深乘务教员介绍。紧急撤离时一定要快速撤离到至少距飞机500步以外的安全地带，现场如有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿涌向出口极有可能堵死求生通道。“飞行史上，成功和惨痛的撤离案例都有，听从机组人员安排有序撤离的生存率最高，不要慌乱，要冷静。”另外，专家也提醒，旅客上机时最好穿轻便服装，最好不要穿高跟鞋等不方便且尖锐的衣物，紧急撤离时也要轻装上阵，不带行李和尖锐物品，以免伤到自己和他人。

其实，整个飞行安全体验过程中，还有一个“惊险”的环节——机上非法干扰事件处置让人心胆惊颤。空中安保员们，个个集智慧、勇猛、无私于一身，舍自身安危，机智与“歹徒”斡旋、搏斗，与乘务员、机长、副驾驶和旅客密切配合，化解危险。情急之中，安全员会大声呼喊、呵斥，“低下头！全部双手交叉扶背椅低下头！”记者只想提醒旅客，这么要求是有道理和内涵的，一定务必按照安全员的指示做——低下头！为了自身和航班安全，原样照做！

在空保人员体技能训练展示场景，公众还体验了东航空保“TABATA体能训练方法”“红人”实战训练等一系列现代、科学、实战的训练方法，并现场与空保队员“PK”比赛。这种些实战演练让公众了解了东航完备的客舱安全工作流程和空保队伍优异的体技能训练水平、铁一般的纪律作风。

东航空保管理部空保一部党总支书记李敏捷说，“东航今年底将迎来第30个安全年。东航的飞行、空防安全和乘务人员等都经过非常严格和专业的训练，万一遇到突发情况，只要旅客听从机组安排，按照机组口令操作，就能够最大程度低保证安全。听专业的意见，总比旅客自己再思考、再想怎么做要方便、快捷得多。希望向更多公众传递航空安全文化和知识。”

作者：李静

图片：林文乾

编辑：汪荔诚

责任编辑：徐晶卉

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