改革开放40年，我国工程教育快速发展，教育体系不断完善，本专科工程专业学生规模已居世界首位。但在肯定成绩的同时，全国政协委员、九三学社上海市委副主委、中国工程院院士、华东理工大学副校长钱锋教授也提醒说，工程教育还存在一定的结构性矛盾，比如对培养“工程师”重视程度仍不及“科学家”；高校工科专业与一些新兴产业存在脱节；较之那些在车间里摸爬滚打、脱颖而出的技术人才，工科大学生“不够接地气”。

过去几年的全国两会，钱锋持续关注我国工程科技人才的培养，今年更是通过提案全面梳理问题，寻找对策。他希望高校的课程设置能更合理，工科教师“非工化”的问题能得到解决，高校和企业可以组建多方协同的“育人共同体”，从而为新时代高质量发展、制造强国建设夯实人才基础。

工科教育要更跨界更交叉

高校工程专业设置过细、课程体系不健全，“重专业课、轻通识教育”的观念较普遍——这在钱锋院士看来是最需要补上的短板之一。出现这个状况，有其历史原因：“我国经济发展长期处于‘从零到一’的高速增长阶段，传统的工程人才培养体系特别强调‘专业对口’。”

但如今，我国GDP已突破80万亿元，产业门类越来越齐全，对工科学生知识面和综合素质的要求越来越高，教育必须做出相应改变。钱锋打了一个比方：“工科教育应该像建造大楼，或许入口没有那么宽敞，但建筑内部必须留够空间。”

在他看来，如果要想拓宽工科学生的知识功底，工科教育就应更加突出跨界、交叉特色，也就是说，要在教育中打破学科领域界限，组建跨学科、跨专业的教学团队和项目平台，建立多学科交叉融合的工程人才培养目标、标准，并使课程设置、师资结构、教学模式、评价标准、考核方法等与之相匹配，包括建立“工科+”双学位、主辅修等多样化的培养模式。钱锋说，目前炙手可热的大数据、互联网、人工智能等新技术真正要落地，就必须与具体的应用领域和学科深度融合，也就是和工程科技对接，为此，高校工科课程的调整应该更灵活，可以根据经济发展所需开辟新专业，将最新科研成果引入课堂。

校企联动让学生“接地气”

让工科大学生更“接地气”、让“走出象牙塔”的工程师更适应产业需求，钱锋院士认为，关键是要加强校企联动，形成产学研融合的工科人才培养模式。

他回忆起自己当年求学时的情形：作为恢复高考后的首届大学生，就读期间曾前往工厂开展多轮实习。他认为，实习对工科学生的发展非常关键，“那时候，大学生毕业后是可以直接到工厂独立操作设备的，但现在，学生连操作车床的机会都少之又少。”

工科学生实习难的原因可以理解——企业对承担人才培养的社会责任感不强，可一旦接收学生，反倒还要承担可能引起的各种风险。钱锋说，面向高层次工科人才需求，应该建设一批集教育、实训、研发于一体的共享型协同育人实践平台和基地。高校、企业、科研院所等应该探索形成多主体参与、产学研融合的工科人才协同培养模式，构建人才培养共同体。在学生实习方面，国家应尽快出台政策，引导企业接受大学生实习；企业特别是大型国企，也要增强相应的社会责任感。

值得一提的是，钱锋一直支持在工科专业中打通本硕连读。他表示，部分发达国家，工程专业学生可以在企业实习长达一年时间。我们如果能将本硕环节打通，提高学时利用率，就可以创造条件，让学生也有机会拥有一年的实习期。

让教师不再“从学校到学校”

优化工科教师结构、提升他们的工程实践能力和意识，这是提升工程教育质量的另一重要环节。钱锋认为，目前高校中具有工程实践背景的师资队伍比较缺乏，绝大部分教师的工程实践止步于实验室模拟，尤其是一些年轻教师的成长背景单一，主要是“从学校到学校”。

造成这一状况的原因是多样的。一方面，高校和企业的人才流动渠道不够畅通，评价标准不尽一致，尽管“唯论文论英雄”已有所淡化，但论文依然是企业人才进入高校发展的一道门槛。另一方面，企业也不太愿意承担为高校培训教师工程能力的责任。

钱锋表示，国家应该制定企业高层次科技人才到高校任职的政策与制度，包括让企业专家到高校“短期上岗”，为其加入高校教师队伍创造条件；支持工程专业教师到企业实践，包括在企业中任职、开展博士后研究等，从而实质性提高教师的专业性和实践水平。

作为在工程科技领域公认的强国，德国高校和企业之间的互动频繁而高效——工科专业教师要想评教授，必须拥有企业实践经验，而企业也非常重视为高校教师和学生提供实践机会。钱锋说，我国已是世界第二大经济体、第一制造大国，经济发展已由高速增长转向高质量发展阶段，培养适应新时代需要的卓越工程科技人才，既是高等教育的重大战略任务，也是新时代建设创新型国家的重要保障。

文：张懿

编辑：王翔

责任编辑：钮怿

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