18号线
在18号线龙阳路站，施工方顺利攻克低净空近距离高压线下地下连续墙施工的难关，克服了工程关键瓶颈。施工团队对各细节可能出现的问题进行了反复论证，在模拟成槽、模拟钢筋笼分节吊装的基础上进行总结，最后确定了详细的施工方案，并通过了专家评审和电力保护区作业审核。
而此前，18号线下盐路站已实现主体结构顺利封顶。这是继繁荣路站、迎春路站、周浦站、沈梅路站、江浦公园站后，18号线第6座实现主体结构封顶的车站。
下盐路站施工用地范围内的东南角，距车站附属结构边线最近距离仅42米处，有一株距今114年的腊梅，被列为上海市二级保护古树名木，施工单位按照市绿化和市容管理局的相关要求，专门为它修建了隔离网，并优化场地布局，加工作业区尽量远离古树，同时，严格控制声、光、尘对古树及周边环境的影响，做到“绿色地铁，护绿先行”。
据悉，轨道交通18号线目前有8段盾构区间正在施工，累计推进约6.5公里，下盐路站的结构封顶为实现全年车站封顶6座、盾构推进8公里的既定目标，打下了坚实的基础。
资料：申通地铁
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