本报讯 (记者李静) 昨天，中国东方航空集团公司旗下东方航空物流有限公司引进外部投资者和员工持股的混合所有制改革方案发布，标志着国家首批推进的石油、天然气、电力、铁路、民航、电信、军工等七大行业混合所有制改革试点在民航领域“落地”。值得关注的是，改革方案中，东航集团在东航物流的持股比例由全资拥有降至50%以下的相对控股，改革还首次在国有航空企业中试水员工持股。
昨天，东航集团与联想控股股份有限公司、普洛斯投资 (上海) 有限公司、德邦物流股份有限公司、绿地金融投资控股集团有限公司等四家投资者，以及东航物流核心员工持股层代表，在沪签署增资协议、股东协议，并通过公司章程。根据协议，东航物流将实现股权多元化，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航实际投入18.45亿元国有资本，有效引入22.55亿元非国有资本，切实放大国有资本的带动力和影响力。联想控股、普洛斯、德邦此次作为战略投资者入股东航物流，绿地作为财务投资者入股。首批125名东航物流核心员工共持有新公司8%的股份，预留2%的股份给将来新加入的员工。改革后，东航物流资产负债率将从2016年12月底的87.86%降至75%左右，达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。
去年，国家明确东航集团、联通集团、南方电网、哈电集团、中国核建、中国船舶等中央企业作为首批混合所有制改革试点企业，其中，东航物流成为民航领域首家进行混改的试点企业。东航物流拥有较丰富的空中资源———中货航、东航客运腹舱和现在的航线网络。从2012年开始，东航集团主导东航物流走“天网+地网”的转型之路，通过多次内部重组整合，从单纯的货运承运人升级为高端物流服务集成商，结束连年亏损，已实现连续三年盈利。
此次混改的目标是努力把东航物流打造成各类资本优势互补、股权结构均衡有序，具有健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，符合物流行业产业生态圈的高端物流服务集成商，打造成能够比肩FedEx、UPS和DHL等世界一流航空物流国家队，并为国企改革探路，积累可复制、可推广的改革经验。
东航集团总经理马须伦介绍，为本次改革，东航集团分三步做准备：第一步是股权转让，将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内脱离出来，专注于经营航空物流产业；第二步是增资扩股，引进战略投资者和开展核心员工持股计划；第三步是改制上市，建立市场化运营机制，积极创造条件，实现企业上市。
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