本报讯 (记者李静) 民航华东地区管理局局长蒋怀宇昨天在第六届亚洲公务航空会议及展览会 (ABACE2017)开幕式上透露，随着公共运输航空业特别是公务航空的快速发展，上海需要建设新的公务机专用机场，目前地方政府和民航主管部门正在做相关规划，并直言“相信会有好消息”。上海机场集团总裁景逸鸣也证实，正在研究上海市域内新的公务机场地的可行性。
蒋怀宇表示，华东地区作为我国经济最发达、民航业务最繁忙的区域之一，去年运输航空的旅客运量占全国总量的29%，但通用航空起降架次仅占全国的10%，成长空间巨大。目前，虹桥机场公务机基地二期机库正在建设中，浦东机场公务机基地项目也已开展前期研究;拟规划新建的公务机专用机场，是浦东、虹桥两大机场之外独立区位的公务机机场，可起降固定翼公务机，在地理位置选择上将避开现有两大机场相关空域。
去年，上海两大机场公务机航班起降量达6136架次，同比增长10%，预计到“十三五”时期末，这一数据将增至1.1万架次。但另一方面，浦东、虹桥两大机场本身的航班时刻、空域资源、停机位等资源已非常紧张，所以规划一个独立的公务机机场非常有必要，公务航空基础设施建设的投入不可避免。据透露，规划中的公务机机场属于大型专用公务机通用机场，不仅可起降直升机等场地要求不太高的机型，也能起降固定翼公务机。
目前，全国各地对于建设通用航空机场的热情都比较高。去年国务院办公厅出台的 《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出，到2020年，将增加约200个新的通用航空机场，届时，国内机场总数将超过500个，小城市之间城际旅行交通将更为便捷。中国也期望在2020年拥有多于5000架通用航空飞机和7000名通用航空飞行员。
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