如果说移动互联网的各个垂直领域是轮番“站在风口起飞的猪”，那么时间就是一把杀猪刀。长江后浪推前浪，站在2016年的尾巴，与其讨论正在风口的当红企业，不如回眸来盘点那些“失意2016”的互联网企业，逆风而行，不一定是坏事，揭开浮华的虚表，往往更能体味企业价值的核心所在。

12月5日，有业内人士爆料，吴晓波频道旗下内容电商平台“美好的店”突然叫停，团队面临解散，这家去年10月上线的“内容之花”经过一年的栽培，终没有结出美好的果实。

无独有偶，就在几天前的11月23日，另一个自媒体头部大V“Papi酱”也证实，已经与罗辑思维分道扬镳，双方结束了不到8个月的合作。

年初炒得沸沸扬扬的内容电商，在两大自媒体“榜样”的失意中，黯然退潮，这个风口甚至都没有熬过2016年的冬天。

内容电商并不是唯一“运气跌停”的行业，2016年，网约车、跨境电商、P2P、O2O等移动互联网细分行当都遭遇了“滑铁卢”。经过3至5年的极速扩张，一些曾经红得发紫的行业成了“昨日黄花”，一批曾经让人眼红的企业极速冷却，不得不重新思考未来的走向。

如果说移动互联网的各个垂直领域是轮番“站在风口起飞的猪”，那么时间就是一把杀猪刀。长江后浪推前浪，站在2016年的尾巴，与其讨论正在风口的当红企业，不如回眸来盘点那些“失意2016”的互联网企业，逆风而行，不一定是坏事，揭开浮华的虚表，往往更能体味企业价值的核心所在。

强风过后，运气跌停

Papi酱自己大概也没有想到，与罗辑思维的“惺惺相惜”，仅仅在8个月后便无疾而终。罗辑思维的创始人罗振宇，是个自媒体人，更是个商人，在将“Papi酱”的首支广告卖到2200万元的史上最高价之后，显然已经发现，Papi酱的“三分钟热度”在迅速衰减，也无力攀越更高的山峰，难以成为“长期饭票”，从商人的立场出发，放弃是必然的结果。

时光回溯到今年3月，那时候，一批头部自媒体到了收割时节。作为代表人物，Papi酱被推到了浪潮之巅，这个“集美貌与才华于一身”的女子靠着几十段视频，在几个月内圈粉千万，成为“2016第一网红”，并用这张优异的成绩单拿到了1200万元的投资，估值1.2亿元。

Papi酱的一夜爆红，吹起了内容电商的“飓风”，然而，当人们都想要探索内容变现模式的规模化途径时，这桩投资界经典案例的始作俑者，却已经后悔了。早在今年7月，罗辑思维　CEO李天田就曾经用“我们的耻辱”这个严重的字眼来形容与Papi酱的合作，李天田曾严肃地质问过罗振宇：“这么辛苦地生产内容，用内容创造流量，有流量之后卖东西，我们是不是犯了个傻？”

这个反省，与吴晓波在自媒体商业化方面的试验结果出奇地相似。让内容开出美好的店———这是吴晓波在探索初期的执念，但“美好的店”最终还是触碰到了内容电商的瓶颈———这背后始终绕不过一个终极问题：一个靠内容打拼的公司，收入模型却是纯电商模式，这个行为逻辑实在太过于牵强。

Papi酱和吴晓波频道之下，数量庞大的自媒体依然繁花似锦，头部自媒体的天花板和自我反省，提前敲响了警钟，这个风口已经开始退潮。

若是说内容电商的“风”停得太快，那么O2O这股“风”，则在反反复复的实践中撞得头破血流。犹记得2010年的“千团大战”，6年之后只剩下美团、大众点评、糯米还“留存于世”，更加讽刺的是，美团、大众点评“联姻”，发展方面变成了外卖，而糯米网被百度收购后，后者曾豪砸了200亿，结果依然被证明是个“扶不起的阿斗”，逐渐在百度系走向边缘。

团购之死，让外界开始质疑O2O的路是否如设想中那么美好。后浪涌起的各式各样O2O，甚至都没有超过团购的高度。阿里系的“双11”与“双12”，一度试图将线上与线下的商业对接，结果除了移动支付快速崛起，商业O2O沦为了“绿叶”；汽车O2O，不过在支付环节开了道口子，提车与服务都难以做到实质保证；生鲜电商O2O今年已是二度降温，死亡名单上又新增了20多个新名字，包括美味七七、壹桌网、水果营行、果蔬帮都没有挺过2016年……

这些曾经轮流坐上风口的“猪”，一个个都狠狠摔了下来。

“跌停板”背后的通病

风起与风停，最明显的标志是资本的涌入与涌出。

在风口，今天的资本与创业者，都相当浮躁，从风口离开，资本首先醒悟过来。中文投数据研究院执行院长闫小佳认为，任何创投行业，都有行业规律可言，即价值和价格的匹配关系，从去年下半年开始，资本进入寒冬，告别了逢概念必炒的野蛮生长阶段，越发回归理性轨道，直面创投项目的商业本质，即赚钱与否。

“创业者都在寻找痛点，但很多需求都是伪需求，很多所谓的痛点都不过是个‘痒点’。”常春藤资本高级董事范惠众认为，创业者往往有一种奇怪的商业逻辑，认为只要市场到了一定规模，盈利的路自然会出现，他们口中最好的例子是亚马逊，后者在巨亏多年之后，一旦赢利便一发不可收拾，“但其实并非这样，不盈利和没有盈利模式是两码事。”

2016年4月5日凌晨，博湃养车发布公告长文　《认识这么久，第一次说再见》，正式宣布破产倒闭。消息一出，业界哗然。博湃养车曾是养车O2O领域的明星公司，崛起之路一帆风顺———2014年7月，拿到了1000万元　A　轮投资；2015年3月，获得1800万美元B轮融资，投后估值高达6亿美元，规模问鼎全行业，离“独角兽”也仅一步之遥。

如今回过头来看，这个商业模式的对赌“满目苍夷”———上门服务本身利润微薄，无盈利模式可言；用补贴占据绝对的市场份额，再延伸至产业链的其他部分，实现自我造血，这样的“理想国”究竟有几分可能性，还需要打上个问号。

类似的情况还有网约车。以滴滴、优步为代表的移动出行在过去3年吹起一阵“强风”，最夸张的时候每个城市都有好几个本地移动出行应用。这个行业虽然击中痛点，但自始至终靠补贴揽客，也没有找到明确的盈利方向，最后的结果只能是合并。滴滴与快的的合并，滴滴与优步中国的合并，谁能说，不是止战之殇呢？

当然，滴滴的“跌停”，除了商业变现能力外，还有一部分原因来自政策因素。中国新兴的资本市场和创投领域的投研机构FellowPlusCEO兼创始人郭颖哲认为，网约车在整个2016年，基本上是竞争格局确定的一年，但国家和地方对这个领域的监管，导致了今年网约车领域发展不太顺利。他认为，明年这块市场会进入平稳、沉静的发展轨道。

与滴滴的“病症”很类似的，跨境电商在这一年也遇到了政策问题。今年4月8日，一纸跨境电商税改新政，无论是对税率、进口产品清单，还是清关环节，都做出了限制，此后几个月，整个行业几乎可以用“举步维艰”来形容。虽然此后这一政策被按下了“暂停键”，前不久的“黑色星期五”仍然热热闹闹，但是不少业内人士认为，跨境电商的黄金发展时代已经结束。

闫小佳认为，法律风险、道德风险难以规避，是2016年“失意”的互联网企业的第二大“通病”。对于金融类等更加敏感的创投项目，一旦没有想清楚法律和道德风险，下场都不会太好看。“比如前几年盛行的P2P，前期炒作太厉害，但今年陆续面临法律风险、道德检验、市场环境成熟度等大考，图穷匕见。再比如校园贷，我也极端不看好这个市场。学生本身就不具备偿债能力，为何还要透支他们的消费能力？这不是竭泽而渔吗？”

为后来者“敲黑板”

2016年，资本退烧，一大批风口的猪“运气跌停”，看起来最好的创业时代过去了？

上海德必文化创意产业发展集团董事长贾波并不这么认为，“我个人理解其实并没有所谓的资本寒冬，现在的资本回归到一个相对理性的状态，而非处于寒冬。”他刚刚从硅谷回来，“在风口，我看到的数据是，很多一模一样的企业在中国的估值远远高于在美国、欧洲等地区的企业，只有潮水退了，才会知道谁在裸泳。”

“2016年其实是最好的投资机会，自身不够硬的项目更快被淘汰，资源的倾斜效应会更加明显。”GGV合伙人童士豪认为，越是市场不景气的情况下，优质项目越会遭到争抢，“当别人都疯狂的时候，你要更理性一点，别人很害怕的时候，你就应该更开心一点。”

郭颖哲也持相同的观点，他认为，类似Papi酱这种个人网红的内容电商，今年是一个大泡沫年，“这类项目肯定是有价值的，但它的价值有没有此前估计得那么大，大家都有一点过于乐观了。”他认为，明年整个市场会用更理性的角度来看待这个领域，包括与其相关的自媒体、直播等行业，头部有价值的内容会出现商业模式的更多创新与演绎。

就像当年的“千团大战”，优胜劣汰，往往也在资本退烧之时才看得清楚。以跨境电商领域为例，海狐海淘CEO吴文涛认为，随着48新政的出台和互联网巨头的压境，包括蜜淘在内的一批企业都被埋入历史，看似跨境电商“运气跌停”，但门槛的提升会给真正有实力的企业带来机会，正所谓“适千里者，三月积粮”，这是一件好事。”

以史为鉴“敲黑板”，2016年的“失意者”，或许可以为后来的创业企业敲响警钟。范惠众认为，纵览今年大火的几个互联网行业，如直播、共享单车等，依然能够找到不少“失意者”当年的影子。范惠众本人非常不看好今年大火的共享单车，“这个行业的进入壁垒太低了，如果以1平方公里100辆自行车来计算，上海需要约63万辆自行车，以每辆自行车1000元的成本来算，也就是说，谁能出63亿元铺开自行车，谁就能制胜。然后呢？　每辆自行车每天使用5次，需要多少年才能回本，才能盈利？”

是不是真的击中市场“痛点”？　是不是真的有盈利模式？　是不是在创业之初就存在政策的不确定性？　企业在成立和扩张的时候，需要时时刻刻警惕以上三个问题，若是踩中其一，甚至全中，那么就算一时火爆的领域，也终有退潮的一天。