规划四：延安路中运量公交系统已开工 明年1月运营
作为上海东西向公交大动脉，延安路中运量公交系统目前已开工一月有余，全线设置的25个组站点目前有18个已进入紧张的施工阶段。此外，这25组站点名称近日也已公布。工程预计在明年1月开通运营。届时，市民坐车从虹桥地区沪青平公路至外滩，大约只需1个小时。
作为上海首条运输能力介于普通公交线和地铁之间的公交系统，开通初期将配备68辆公交车，包括18米和12米两种长度。在出行高峰，它们将交替开行站站停和区间车，平均发车间隔为2分钟。据悉，继延安路中运量公交系统之后，上海还在研究建设更多中运量公交系统以及BRT快速公交系统。
规划五：越江隧道又增一条“江浦路隧道”
大连路隧道和杨浦大桥之间，正在规划新建一座新的黄浦江隧道——江浦路隧道，加上在建的沿江通道隧道及长江路隧道，上海偏北地区的越江通道将会更加稠密，越江交通设施的分布将会越来越平衡。
大连路隧道和杨浦大桥之间，将要建设江浦路隧道。隧道全长2280米，设计双向4车道。工程拟今年下半年开工，2018年年底竣工。拟建中的江浦路隧道，其交通功能为城市客运交通，在服务机动车越江的同时，也将能充分满足地面公交的越江需求，服务对象以杨浦滨江和浦东滨江地区为主，兼顾花木副中心和杨浦中北部地区的交通联系。
规划六：公交专用道规模逐步扩张 公交专用道2020年将达500公里
综合交通补短板，上海正加紧建设公交专用道，在目前300公里基础上，到2020年要达到500公里规模。
路政部门正在四平路曲阳路到天水路段设计一种“潮汐式”公交专用道。 四平路共途经13条公交线路，高峰小时约130个班次，近5100人次公交客流。天水路到曲阳路这个节点打通后，公交专用道将继续往五角场方向推进，由此，5.9公里的四平路就能形成一条连贯的公交专用道。内外环间及射线方向客运走廊上公交线路的运行效率会大为提高。
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