本报讯 (通讯员周杨 记者张晓鸣)公交车不能任性按喇叭了!昨天，在一辆63路公交车内，驾驶员像往常一样按下了喇叭，但喇叭仅仅响了0.4秒后便不再发声，无论驾驶员如何反复按喇叭，都无济于事。原来，在本次全市交通整治期间，巴士三公司马福良技师工作室联合普陀交警支队，给公交车加装了“禁声器”。
研究表明，噪音80分贝以上会影响人的神经系统，容易使人急躁、易怒。噪音每上升1分贝，高血压发病率增加3%，噪音超过110分贝，会对人体产生多种损害;噪声达到120分贝时，人耳感到疼痛难忍。而公交车等大型车辆按喇叭时产生的声音在105分贝左右，不少公交车驾驶员乱鸣号已成陋习，起步、进站、转弯都要鸣号。自从本市开展交通整治，禁止在外环线内鸣号以来，公交企业便成为整治的重点目标。
普陀交警最初考虑完全“限制”车辆喇叭，但在实际营运中发现，在某些特殊情况下，喇叭仍有存在的必要。“完全限制喇叭的做法有些偏激，鸣号具有提醒警示作用，在遇到机动车、非机动车和行人闯信号灯等突发情况时，鸣号是必须的。”普陀交警支队支队长刘训华说。
为此，巴士三公司马福良技师工作室联合普陀交警一同攻关，在综合考虑安全性、稳定性、通用性和成本等方面因素后，决定在车辆上安装时间模块。该模块可直接限制鸣号的时长及两次鸣号时间的间隔，可设置外环线以内模式(限制模式)和外环线以外模式(开放模式)，且驾驶员无法修改该模块。
经普陀交警支队认证后，该装置鸣号时长控制在0.4秒，鸣号间隔控制在20秒，巴士三公司已逐步在63路车队的34辆公交车上加装“禁声器”作为试点，4月22日前将全部安装完毕。据悉，在63路试用情况的基础上，公交“禁声器”未来或将在巴士三公司其他线路上推广。
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