埃及总理谢里夫·伊斯梅尔正在查看俄罗斯失事客机残骸现场。 东方IC

据俄媒11月1日报道，俄罗斯科加雷姆航空公司失事客机的黑匣子已经找到，专家们正在对其中记录的情况和数据进行解读，以分析失事原因。目前，虽然分析工作尚未完成，但根据现有情况，多数专家认为，飞机失事并非因恐怖袭击导致，而应是自身故障所致。

今天也是俄罗斯的全国哀悼日，民众为失事客机中的遇难者举行哀悼。此间观察指出，此次空难令俄社会感到沉痛，但目前看对俄内外政策不会构成严重冲击。

副驾驶曾抱怨客机状况不佳

埃及民航部长卡迈勒10月31日夜间宣布，当日失事的俄罗斯客机两个黑匣子已全部找到。埃及总理谢里夫·伊斯梅尔表示，对黑匣子的分析工作已经开始。

卡迈勒还表示，事发前飞机与埃及当地飞行控制部门的联系并无任何异常，“飞机并未要求更改航线”。此前据媒体报道，埃及沙姆沙伊赫机场方面31日说，失事的空客A321客机机长在起飞后不久曾与地面联络，通报飞机有技术故障，请求改变航线，在开罗降落。

科加雷姆航空公司10月31日发表声明，称失事客机维护良好，机长瓦列里·涅莫夫有1.2万小时飞行经验，执飞这款飞机超过3800小时。不过客机副驾驶谢尔盖·特鲁卡切夫的妻子纳塔莉娅告诉俄罗斯独立电视台记者，起飞前，其丈夫在与女儿通话中抱怨客机的技术状况“有许多地方有待改进”。

作为失事客机的制造商，空中客车公司在一份声明中表示，失事的A321客机注册号为EI-ETJ，配备两个国际航空发动机公司生产的V2500发动机。该飞机于1997年下线，自2012年起由俄罗斯科加雷姆航空公司运营，至今已累计飞行约56000飞行小时，共执飞约21000个商业航班。

法国民航安全调查分析局10月31日宣布，该局两名调查人员将在六名空中客车公司技术顾问的陪同下于次日前往埃及，参与事故调查。事故发生后，俄总统普京下令成立空难事故委员会，命令俄紧急情况部部长普奇科夫及俄交通部长索科洛夫带领事故委员会飞赴埃及，配合调查客机失事原因。

恐怖组织恐无能力击落客机

不少人担心俄客机失事是一起恐怖行动。“伊斯兰国”恐怖组织在埃及的一个分支团伙10月31日声称，俄罗斯客机是被他们击落的，但对使用何种武器、如何击落却语焉不详。此间有分析认为，俄客机坠毁地区确实受到“伊斯兰国”等极端组织的影响，局势比较混乱，但客机被恐怖组织击落的说法却不可信。

埃及前民航部部长艾尔·马达维表示，主权国家才拥有击落飞机的能力，极端武装组织“伊斯兰国”不具备击落一架客机的能力。目前“伊斯兰国”等恐怖组织最多也只拥有和能够使用肩扛式防空导弹，而当时俄客机的飞行高度约9450米，超出任何肩扛式地对空导弹的射程。埃及安全人士也表示，没有任何证据表明飞机是被击落的，失事现场残骸性质和遇难者尸体分布“排除了飞机在空中爆炸的可能”。另外，有人怀疑飞机燃料被做了手脚。但今天俄检察机构表示，飞机燃料符合标准，不存在问题。

有国际问题观察家指出，此次俄客机失事事件对俄在中东地区的反恐行动不构成明显影响。首先，俄客机失事事件与俄中东反恐行动应无直接关联。退一步讲，如果俄客机失事真是由“伊斯兰国”恐怖袭击所致，那也只会使俄罗斯国民对政府在中东地区反恐军事行动的支持度进一步上升。俄在中东地区的反恐行动将一如既往。

尽管俄罗斯和埃及官方以及航空专家都认为“伊斯兰国”组织并没有能力击落客机，主动“认领”只不过是想制造恐慌，多家航空企业还是选择改变航线。

德国汉莎航空公司在一份声明中说，之所以变更航线，是因为“这起空难原因不明，我们将避开事发空域，直到调查清楚原委”。

法国航空和阿联酋航空也都表示，其航线将避开埃及西奈半岛，但埃及外交部长舒凯里说，在空难原因尚不明朗的情况下，相关方面不应肆意猜测，进而作出不合理的判断，“那会损害埃及经济”。

文汇报驻莫斯科记者 孙长栋（本报莫斯科11月1日专电）