■本报记者 赵海博
德国大众汽车因尾气排放值做假丑闻被推上了全球舆论的风口浪尖。随着越来越多的细节浮出水面，大众股票价格继21日下跌17%后，22日再跌17.6%。迄今，这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发，相当于250亿欧元（约合278亿美元）。其中，持有17%大众股权的卡塔尔，在极短的时间内损失了50亿美元。
然而，股东的损失可能不会到此为止。大众22日承认，丑闻牵涉全球1100万辆大众汽车。这家德国著名车企同时表示，今年的盈利目标可能难以达成。
据英国广播公司（BBC）报道，大众总裁文德恩已于23日宣布辞职。文德恩对近期爆出的尾气造假事件表示“震惊”，认为大众公司需要一个“全新的开始”。他还表示，不知道自己在事件中有什么错，但为了公司的利益，接受失察之责。大众公司在随后发表的声明中表示，公司监事会将在周五的会议上宣布文德恩的接替者。
其实，大众对其旗下柴油汽车尾气排放值的作弊手法非常“简单”。相对汽油车，柴油车尾气中常含有大量氮氧化物。为了达到美国严格的环保标准，柴油车除了安装微粒过滤装置外，通常还会采用喷射尿素溶液的方法，将有毒的氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气。不过尿素溶液一旦用完，就需要到修车厂填充，既麻烦又费钱。此外，喷射尿素处理尾气对汽车性能也会有一定影响。为了赢得客户芳心，大众选择了一种违规做法，即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。
大众的“尾气丑闻”震惊了整个德国，《明镜》周刊发布评论称，该事件一定会在美国汽车市场造成久远的影响，它不仅损害了德国汽车业的名声，更在全球范围内使享有盛誉的“德国制造”蒙羞。德国联邦交通部长多布林特已宣布成立一个调查委员会，于本周前往大众总部所在地沃尔夫斯堡。德国总理默克尔也要求大众集团尽快调查尾气排放做假事件。
大众已经停止所涉及的品牌、型号在美国市场的销售。美国众议院一个小组宣布将在未来几周内就该事件举行听证会。美国司法部也已针对大众的“作弊”行为启动了刑事调查。而在美国市场之外，对大众汽车的不信任感也在蔓延，韩国已宣布将于10月份对大众和奥迪汽车进行特别测试，澳大利亚也敦促大众澄清所涉及产品是否也在澳销售。对大众来说，不幸中的万幸是，在其全球最大市场中国，涉嫌违规排放的几款柴油动力汽车在总销量中只占非常小的比例。
法国《费加罗报》分析称，大众或许需要很多年才能挽回在此次“尾气丑闻”中的名誉减损和资产损失，然而这个事件也给那些富有的跨国公司提了个醒，必须严格规范自己的行为，才能让自己的公司和产品无懈可击。
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