“华和”轮拖带“大力号”离开上海驶往韩国“岁月”号沉船打捞现场
文汇网讯(记者张晓鸣 摄影报道) 今天上午，在上海打捞局外高桥基地，“华和”轮拖带“大力号”离开上海驶往打捞现场，将承担韩国“岁月”号沉船打捞作业。
去年4月16日，韩国发生了“岁月”号沉船事故，上海打捞局收集大量资料和数据，借鉴世界知名打捞公司案例经验，结合自身实战经验，集思广益，精心计算分析，组织局内技术专家反复论证，有针对性的制定了沉船打捞方案。并遵照韩国政府提出的“要与韩国本土企业组成联合体”的一系列要求，选择了韩国水下工程公司（Ocean C&I）作为联合体，参加了韩国政府于今年5月份组织的“岁月”号打捞国际竞标，与27家来自世界知名、实力强大的打捞公司同台竞技中脱颖而出，人性化的整体打捞方案赢得了韩方的高度评价和认可，成为了打捞项目的优先合作对象和首选竞标人。8月4日14时，经过连续两周的艰苦谈判，韩国海洋水产部与上海打捞局企业联合体最终签署了“岁月”号打捞协议。
根据长期从事沉船打捞工程积累的实战经验，上海打捞局自主创新提出和编制了“钢梁托底”的人性化打捞方案。该方案能确保沉船船体不受损坏，最大限度的保护好沉船内可能存在的遇难者遗体。在包括荷兰Smit打捞公司、美国Titan Maritime打捞公司等打捞公司一起参与的国际招标中，凭借独到的技术方案，精湛的技能，过硬的综合实力，丰富的打捞作业经验，通过层层遴选，终于成为了打捞“岁月”号的首选竞标人，并且赢得了合同的最终签署，展示了中国救捞的综合实力。
根据打捞方案要求和现场海况，“岁月”号沉船打捞分三个阶段进行，历时一年。
第一阶段任务：沉船探摸和抽油。首先开展现场预调查，安排潜水员下潜执行探摸调查，为后续打捞做好准备。
主要包括沉船区域和安全海域的海底扫测；沉船周围的地质情况调查；船体内外的破损、舱内货物情况及入泥情况；沉船主要结构和钢板测厚，检验钢板锈蚀程度。
根据现场海况，预计在9月份实施沉船残油抽除作业。抽油前要确定沉船的油舱位置；封堵沉船透气孔、测深孔；潜水员将使用水下钻孔设备在船体进行开孔，利用蒸汽锅炉加热重油后，抽油泵将残油回收至水面储油舱。同时，潜水员用铁丝网对沉船船体两侧以及上层建筑前后端的门窗、开口及破损部位进行封堵，全面防止遇难者遗体飘失。
第二、三阶段任务：船体起浮、打捞、移至安全海域以及前期准备工作和运送。进入冬季，打捞现场将迎来强冷空气，海况持续恶劣，无法持续作业。
第二、三阶段工程将在明年进行。具体方案就是通过金属钢梁结构，穿过沉船船底，托住沉船的船体；用打捞钢丝连接水面的特制钢架；通过起重船把船体抬升并移到安全海域；再把船体放置在半潜驳上进行排水等作业；最后把船体运送到指定区域，完成打捞任务。
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