昨天，武警上海总队对车站、机场等人流密集场所进行周密布置，要求上岗执勤官兵在做好春运勤务的同时，给需要帮助的旅客做好帮扶服务工作。图为武警二支队三中队战士在火车站为旅客服务。

文汇报记者 赵立荣 通讯员 田永刚 倪磊摄

■本报记者 何易

昨天是2015年春运第一天，上海站、上海虹桥站、上海南站共发送旅客25万人。铁路部门预计，春运40天里，上海三大火车站将发送旅客1030万人次，同比增长11.5%。其中，最高峰为2月14日的42万人次。春运首日，记者来到铁路上海站，走近春运第一线。

镜头一：退票排长队，购票冷清清

在上海火车站，记者看到了一幕反常的情景：退票、改签的旅客排起长队，购票旅客却寥寥无几。上海站票务主任唐先生介绍，今年春运网上售票预售期从30天延长到60天，加之网购、电话等多种方式的普及，车站“窗口”的售票压力减轻，但退票压力却增加了很多，这改变了售票大厅的格局——近几天，上海站联合售票大厅二楼共开通七个退票窗口，日均退票量超过1万张。

“新政后，我们提前半个月就进入春运了。”26岁的夏明明第一次以票务员身份参加春运——他被调岗到退票窗口：“最多的精力就花在向退票乘客解释，为什么不能直接退现金。”夏明明说，不少乘客的票是由朋友刷卡代买，他们把钱付给了别人，而按规定，退票款是要进购票银行卡的。

“一个班12个小时，要接待1000多人次。”夏明明说真的好累，“每天吃饭只花10分钟，就着汤灌下去。”

另一方面，今年铁路售票窗口、代售点进一步扩容，也帮助售票大厅窗口大幅减压。春运高峰期间，上海三大车站共开设窗口627个，全市286个火车票代售点也都可以购票、取票。

镜头二：5秒验张票，没空上厕所

“请您出示车票和身份证。”上海火车站24小时实施实名制验证、验票进站，所有进站旅客证件和车票需经设备扫描和验票员目测，票、证、人一致方可进站上车。上海站南广场有六个验票岗分布在进站口。每个验票岗前都有工作人员和武警在引导旅客。旅客的身份证、车票在通过验票员和专用设备的查验后，屏幕上会立刻显示两个黑色大字：“通过”。只有看到这两个字后，验票员才会在车票上加盖红戳，旅客方可进站安检。

19岁的邢麟毕业后就站上了上海站的安检岗位，今年是他经历的第二个春运，他平均5秒就能验完一张票。若遇到一代身份证和户口本，就需核对身份证号码和车票信息，耗时稍长。

“今天是春运第一天，客流不算最多，但已经称得上是川流不息了。”安检负责人顾先生说，昨天约有9万多旅客通过南北广场18个安检口进入上海站：“我们用的万次章一天就废了，现在只能用普通图章和印泥。”

安检环节，五人包一岗，负责验证票、过安检门、过包、手持检查和分类监督。“我们都是一个萝卜一个坑，上个厕所都要举手，让后备人员接班才能下来。”邢麟说，要不是难为情，恨不得穿上成人纸尿裤。

镜头三：当兵6年，5次在火车站过年

回家的故事很多，帮人回家的故事最让人感动。每年春运，总有一群人放弃自己回家团聚的机会而是帮助旅客，他们就是维持春运秩序的武警战士。

昨晚7点20分，在站台站了几乎一整天的武警战士许晓宝趁着间隙喝了口热水，不停地搓着双手。家在海南的他，有时还真不习惯上海春节时的阴冷：“当兵六年，在火车站过了五个年。”

许晓宝是武警上海总队二支队三中队的一名普通战士，春运开始，他和300多名战友就在上海三大火车站执勤。维持秩序、帮检票员检票和验票、帮旅客提行李、深夜引导旅客前往临时休息站……每天24小时，一刻也不得闲。

在上海站候车室，许晓宝的战友裴元坤不停地帮旅客搬运行李。去安徽的张阿姨一家三口拿了八个包裹，在预检口堆得老高，3个人正在发愁，裴元坤二话没说，上前拎起四个。张阿姨激动不已，一个劲儿地道谢。裴元坤说，这些旅客拖家带口、旅途艰辛，但脸上永远洋溢着微笑，这让他觉得很幸福。