3个星期前，上海举行了出租车调价听证会，尽管具体的调价方案还没有公布，但是涨价是肯定的，而这部分涨出来的收益如何分配，成了关键问题。在1月9号的听证会上，市总工会，以及一些听证会参加者都提出，应该让增加的收入更多地惠及出租车司机，因为他们不仅工作时间长，而且的确非常辛苦！尽管说，上海出租车司机人均月收入有6500多元，但是工作时间很长，小时工资只有22块。对于大家的呼吁，市交通委日前回应说，将积极接纳建议，增收部分，司机至少能够拿到7成。为什么确定三七开的分成比例？来看市交通委有关负责人给出的理由。

市交通委运管处副处长马斐：“本次运价架构调整以后,增加收入的部分目前暂时确定是70%增加收入用于增加驾驶员收入。50%对50%的话,就不是一个大部分让利于驾驶员的。60%然后40%的话，感觉中也不是大部分用于驾驶员的收入。到底增加收入达到怎样一个幅度还不能完全确定。”

那么，为什么不能把全部的增收都给出租车司机呢？市交通委表示，考虑到出租车公司运营成本的提升，仍需将一部分增收，用于解决企业服务问题。市交通委运管处副处长马斐：“根据本次运价结构调整本身的一个调价的理由以及调价的目的，也是想通过运价结构的调整，来缓解企业的运营压力，提高企业的内在管理动力。”

【出租车公司：30%根本不够用】

对于三七开的比例，司机觉得不够，而出租车公司也在叫苦，觉得公司那块，分得太少了。三七开，根本"不来赛"。公司的理由是，受多方面因素影响，3成的增收远远不能满足企业增加的开支。来听听公司方的说法。

锦江出租汽车公司党委副书记徐晓军：“（增收的）30%只能解决因为车辆变化，因为车辆不是改成新的朗逸和途安了吗， 解决车辆变化产生的成本，其他成本根本就没办法考虑进去。因为车辆一变化以后，车价也提高了，车辆修理的成本也提高了，所以这两块通过30%解决已经很理想了，所以你要考虑其他，原本劳动力成本增长以后产生的变化，通过30%解决，我们也测算过，那是根本达不到的。”

【出租车师傅有话说】

市交通委昨天表示，增收的最终分配方案，还没有最后商定，将在发布运价调整方案时，同步公布。而我们从政府部门和企业的表态，可以看出，给司机七成，在他们看来，已经是到头了，比例不可能再高了。那么，增收七成给司机，的哥真的能受益吗？我们来连线金球出租的戴幸幸师傅。

主持人：对于三七开这样一个增收部分的分配方案，在的哥的姐当中比较主流的看法是什么？

戴师傅:我们出租车司机应该来说还是比较赞同的，还是蛮接受的。

主持人：但我也听到一些的哥的姐反应认为好像“七”少了一点，您怎么看？

戴师傅:不是“七”少了一点，问题是70%是不是能够真的到我们司机手里。因为上两次涨价，我们从10块涨到14块，调了两次价后，我们司机看上去好像是收入增加了，其实把我们的很多福利都砍掉了。我算了一下，每台车砍掉了2000块的福利，每次涨价只能得到20%。所以我们司机担心的是这一点。

主持人：出租公司提出，经营的成本在增加，企业面临着车型的更换，30%的比例难以支撑企业开支的增加，这是不是也是您担心的，能不能真正落实70%这样一个比例？

戴师傅:是的。其实他们不用担心的。为什么，（因为）我们这些车子原来（使用年限）是四年的，现在变成六年的，他的成本也降低了，这是第一个。第二个我们的车辆完全可以到厂家去采购，为什么要到指定的经销商去进货呢？这也从某些程度上可以降低我们的成本，然后延长我们的使用年限，我们完全可以把它使用八年嘛，当中做一次发动机大修，然后进一步降低我们出租车司机的份子钱。本来四年，现在变六年，如果再增加两年的话，我们的成本又摊薄了，那么我算了一笔账，如果八年的话，每台车至少可以减掉2000块一个月的份子钱。