火车票真伪辨别

一“看”

车票的底纹图案上印有“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符。真票的金额小数点后面有两个“00”。“到站名、票价、车次”等处，有无涂改、挖补的痕迹，真票票面文字、数字清晰，假票字迹模糊且不工整。

二“摸”

真票手感平顺、光滑；假票手感粗糙有凸出感。“整版假票”，是用高清晰度彩色打印机打印出来，用手一摸，油墨就粘手上了。

三“照”

观察有无铁路的路徽水印。再用逆光照看车票的“始发站”和“终点站”、“开车时间”和“票价”，经过挖补的票面在阳光直射下会略有发白。放大镜下若看到站名、票价、车次等处有裂缝或重叠，多半也是假票。

四“搓”

把车票卷起来，真车票放开就会恢复原状，假票搓后则很难再舒展，尤其是涂改后的假票用手指触摸会有墨迹，有剪口。

五“对”

用真票进行比对。假票的纸张五花八门，补挖过的字体与票面字样不一致，一对比即能辨真假。

从昨日起，春运火车票退票进入“收费期”。目前，上海铁路局日均退票18万张左右，较去年日均增加6万余张。铁路部门提醒广大未购到票的市民可以捡漏。同时，上海铁警发布火车票真伪辨别五法，强调消费者在购票时要记得辨别，如看水印、摸纸面粗糙度都是非常便捷的方法。

车票21位数字验真伪

上海铁路警方昨日介绍，鉴别车票真伪可以用“看、摸、照、搓、对”五法来识别。此外，还可通过新版火车票最后一行数字判断新版火车票真假。

①前5位数字是发售车站代码。

②6、7位数字为售票方式码，具体为：00-09车站发售；10-19预约预订； 20-29代售； 30-39自动售票； 40-49备用；90-98管理；99技术维护。

③8-10位数字为售票窗口编码，售票窗口码编码范围001-255。新版火车票售票窗口码为：1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口。

④11-14位表示财收结账日期(非买票日期)。大体可以认为是购票时间。

⑤15-21位是车票号码，除了I和O以外的大写英文字母+ 6位数字，计7位，票号编码范围A000001-Z100000。票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。

退票方向集中于北上广深

昨日起，退春运首日车票将收取退票费。自去年底全国铁路延长火车票预售期实行退改签新政后，各局退票量较往年均有所增加。

按照规定，自2014年12月起，全国铁路延长客票预售期至60天，并开始实行新的退改签规则。对开车前15天以上退票的旅客，将不收取退票费。20日成为春运首日车票（2月4日）最晚免费退票日。

长达两个月的预售期让不少行程未定的旅客成了“囤票族”。目前，上海铁路局日均退票18万张左右，较去年日均增加6万余张。截至20日15时，西安铁路局春运期间退票总数达31万余张，其中2月4日至2月19日期间退票有10.9万余张。退票方向主要集中在广州、北京、深圳、上海等方向。

铁路部门表示，除了预售期的提前，去年新开线路增多也是导致退票量增加的一个因素。

央媒追问火车票挂失难

新华社近日撰文称，火车票虽然实名制了，但挂失却仍旧是个难题。开车前丢了票可以“挂失补”，可一旦检票以后丢了票，就不能“挂失补”，甚至还有可能被要求买全票。

《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》中并未对“挂失补票”有明文规定。

即便铁路部门已经于2012年推出了挂失补票业务，但在12306网站上挂出的《铁路旅客运输规程》还是1997年的老版本，“旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，核收手续费”。

挂失补票的流程也不方便。丢失车票的旅客，要在不晚于开车前20分钟办理挂失。旅客首先须重新购买一张新车票，上车后找工作人员开具客运记录，旅客到站后24小时内，再办理退票手续。

铁路已经实名制购票，丢票后冒用车票的现象是不会发生的。对此，消费领域专家指出，现行的补票手续，是铁路部门将本该承担的责任转嫁到了旅客身上，有损公平。

近日，浙江省消费者保护委员会就“强制实名制购票乘车后遗失车票的消费者另行购票”，向上海铁路运输法院发起了公益诉讼。

胡钢律师认为，提起公益诉讼，意味着“被强制补票”并非个案，而是铁路系统存在的普遍性的服务缺陷，简言之就是“霸王条款”。法律法规的基本精神就是公平正义，对于不再合时宜的规定就应该考虑改进。