过完元旦，上海近1/4的公交车就将基本覆盖上wifi。记者获悉，3800辆来自浦东公交公司的公交车，将配上北京一路热点信息技术公司提供的Wi-Fi信号，供乘客免费使用。
采访中，记者了解到，和众多互联网企业想法一样，一路热点看中的是公交Wi-Fi的商业潜力。然而现实是，这样的商业潜力无论从用户需求、体验还是成本投入上都正遭遇“尴尬”。
初次上网花了将近10分钟6成受访者因麻烦放弃使用
在洋溢着节日气氛里的周末，记者踏上了穿梭在浦东大街小巷的82路公交车。兴许是元旦的欢乐气氛还未散去，公交车上的十几名乘客，大部分看着窗外，常见的“低头族”似乎少了许多。
“连起来太麻烦了”
在公交车靠近司机的车厢上，贴着“免费wifi”的字样，蓝色的标志尤为醒目，却并未引起大部分乘客的关注。记者询问邻座的青年乘客，是否注意到免费上网的标志，他回答：“注意到了，但连起来太麻烦。”
为了体验公交免费网络，记者打开了手机，在无线局域网设置中搜到了信号满格的“16wifi”。然而连接上该网络后并不能直接使用。在提示下，记者下载了一个名为“e路Wi-Fi”的App，用手机号码注册账户，按照提示关闭自动连接，再打开App后才能连接上网。由于操作不熟练，待进行完这一系列步骤后，时间已经过去了将近10分钟。此时，公交车已开过一站半的路程。
“对于初次使用的乘客来说，接入无线网的操作步骤确实稍微麻烦了一点。”看到记者不停盯着手机连接wifi，邻座的青年乘客发出这样的感慨。本报在辰智调查上发起的问卷结果也显示，60.73%的受访者也表示，使用起来太麻烦是导致他们不愿体验公交免费wifi的最大原因。并且由于在连接步骤上设计得不够简便，很多用户在连接wifi后发现并不能直接上网时，便直接选择放弃。
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