失联亚航QZ8501航班的乘客家属在印尼泗水的朱安达国际机场焦急等待消息，悲痛欲绝。

又一起航空悲剧！当媒体评选2014年度十大国际新闻时，“马航”是一个必入选的事件，MH370至今下落不明，MH17的事故调查仍在进行中。但当人们还未从接连的悲痛中走出时，噩耗再次传来——总部位于吉隆坡的亚洲航空（亚航）QZ8501航班，28日早晨从印度尼西亚泗水飞往新加坡途中与地面塔台失去联系，客机上搭载了155名乘客和7名机组人员。据亚航和印尼交通部官员说，客机很可能在飞行途中遭遇恶劣天气。

截至发稿时，亚航客机失联已过去了近20个小时，因天气原因当天搜救工作已暂停，未见客机踪影。根据客机油箱的载油量，如果其一直在飞行，燃油早已耗尽，机上人员命运令人担忧。

中国驻印尼大使馆向印尼多方核实情况后确认，失联客机上没有中国公民。

亚航网站主页变为灰色

据印尼交通部的消息，失联客机型号为空客A320-200，航班号QZ8501，当天清晨5时35分（北京时间6时35分）从印尼东爪哇省首府泗水起飞，原定8时30分飞抵目的地新加坡。6时17分，飞行员与位于印尼首都雅加达的地面塔台进行最后一次联络后失去消息。但据亚航方面的消息，客机当地时间7时24分与雅加达地面塔台失去联系。新加坡民航局确认，失联地点位于新加坡飞行情报区和印尼飞行情报区交界处东南200多海里处，即爪哇海上空。

亚航印尼公司当天公布的信息显示，失联客机上有155名乘客和7名机组人员。乘客中有138名成人、16名儿童和1名婴儿。机上人员按国籍划分为：155名印度尼西亚人、3名韩国人、1名马来西亚人、1名新加坡人、1名法国人和1名英国人。机上7名机组人员包括2名飞行员、4名空乘人员和1名机械师。

事件发生后，亚航官方网站和社交媒体账号的主页主题颜色和标志颜色已从红色改成灰色。马航在社交网站发文力挺亚航：“挺住，亚航，我们与QZ8501乘客的家属和朋友感同身受，一同祈祷。”

另据报道，失联客机机长有6100小时的飞行经验，副驾驶的累积飞行时间为2275小时。而失联客机于2008年9月25日首飞，机龄6.3年，最新一次保养是在11月16日。

亚航印尼公司是亚航集团通过合资成立的子公司。2007年，该公司曾因安全理由被禁止飞往欧盟，该禁令在2009年被解除。

很可能是恶劣天气所致

亚航QZ8501为何失联？截至目前，亚航和印尼交通部均称，是恶劣天气所致。

据印尼交通部的一名官员在新闻发布会上说，客机与地面失去联络前飞行高度为3.2万英尺（9750米），飞行员曾请求一条“不寻常”的航线，上升至3.8万英尺（11500米）高度，以躲避云层，随后与地面失联。飞机失联前没有发出求救信号。

亚航则在一份声明中称，客机在飞行途中遭遇恶劣天气，客机失踪前，飞行员请求“偏离”原航线。据印尼媒体报道，从当天早晨的卫星云图上看，事发附近海域的气象条件非常恶劣。有媒体分析，航班失联前可能遭遇积雨云（雷暴云）。另有当地民众接受采访时表示，附近海域有雷暴发生。

遇见雷暴等恶劣天气时，民航客机一般会改变航路进行躲避，与恶劣天气保持安全距离。一般飞行员会首选改变客机的水平方向进行躲避，如果在水平方向上无法穿越恶劣天气或者很困难的情况下，才会选择升高来飞越躲避。雷暴天气一般都带有很强的闪电，闪电能在短时间内破坏客机的通信系统、飞行操作系统、燃油系统等，甚至有可能直接击毁客机。

除恶劣天气外，是否还有其他原因导致客机失联，比如恐怖袭击或机械故障？目前，马来西方警方暂时排除了恐怖袭击的可能，声称“没有接获任何关于亚航QZ8501客机失联事件与恐怖活动有关的情报”。

虽然马方第一时间排除恐怖袭击可能，但还是有很多未解谜团。比如，为何有23人预订了失联航班的机票但最终没有登机？如果坠海，为何没有收到客机一触水就会自动发出的信息？为何同一时间同一空域的其他飞机均平安无事？

尚未搜到任何飞机线索

目前，印尼搜救人员和军方已在疑似的失联海域开展了行动，印尼总统佐科也已下令各方全力搜救。印度尼西亚国家搜救中心现在已派出了六艘船只，亚航印尼分公司也派出了一架直升机，印尼海军派出了一架波音737飞机。印尼军方表示，由于该区域气象条件恶劣，尚未发现任何航班线索，目前不能确认飞机坠毁或迫降在其他地点。

听到航班失联的消息后，许多乘客的家属赶到泗水机场，期待能从官方得到一个确切答案，不少人情绪非常激动。亚航和印尼方面给家属提供了一个机场酒店，以便让他们能在第一时间得到确切信息。

新加坡总理李显龙已打电话给印尼总统，表示新加坡空军的两架C-130飞机已经待命，可以根据印尼方面的要求协助搜索。

另外，印尼媒体当天上午报道，一架客机在印尼勿里洞岛东部海域坠毁，尚未确定具体坠毁位置。不过眼下无法确认那架客机就是QZ8501航班，这则消息也无法被证实，当局已派出一支搜救队伍前往勿里洞岛海域。

文汇报记者 陆益峰