北京公共交通价格调整听证会今天下午举行。25位听证会参加人全部同意调整票价。
在25位参加人中，1人同意轨道交通票价调整的方案一，24人同意方案二；1人同意地面公交价格调整方案一，23人同意方案二，1人提出了新的方案；22人明确表态同意建立动态的调整机制，其余3人没有提出其他意见。
听证会上，参加人就听证方案的完善、公共交通行业的发展、服务水平提升以及今后价格工作等提出了意见和建议。
北京市政协委员陈小兵建议，要特别优惠中长距离的通勤族，要为这个群体设置票价更便宜的特定线路和特定区域往返的优惠票种。同时，鼓励持卡联乘，在轨道地面公交双向转乘时票价应给予优惠，同时可对转乘时间设定限制，并建议对持卡乘坐轨交和地面交通的打折额度合并计算。对于无收入的儿童和学生群体，以及年满60周岁以上的老年群体，他建议轨道交通也应设置优惠票价。
北京市政协委员赵雅君呼吁，希望在时机成熟时能够推出月票、年票、特定线路通勤票等。特别是年票，是否能给予通勤乘客适当优惠，以满足上班族的多样化出行需要。
北京交通大学交通运输学院教师韩宝明认为，在未来的建设当中应更加重视地面公交与地铁的衔接，使换乘距离尽可能缩短。同时，居民区与地铁站之间在条件许可的情况下应开行短途接驳运输，用小巴运输来解决最后一公里难题，在此过程中，可考虑设计一种联乘计价方式，在一定的时间范围内一次计价。
听证会听证人、北京市交通委副主任、交通委运输局局长王兆荣表示，北京市交通委将积极配合市发展改革部门，根据大家的意见和建议，认真修改完善公共交通票制票价改革方案，同时将着手做好新票制票价实施涉及的地铁自动售检票系统（AFC）改造、地面公交车载刷卡机具升级改造、票制票价规则修订、线路站距公里表和里程表编制、特定群体服务保障，以及改善乘车环境、指导运营企业加强运营服务人员培训、研究多票种多线路专项服务等综合配套措施的落实工作。
听证会听证人、北京市发展改革委副主任刘印春表示，这次公共交通价格改革方案主要内容充分反映了公众的意见，当然也有一些遗憾，如低峰票价的问题，月票、年票等多种票制和公交地铁联乘优惠，方案都没涉及。这主要是从保障系统正常运行和科学设计票价方面来考虑的，系统的硬件升级改造和票价调整后客流时空分布的变化都需要一段时间才能够稳定，届时我们根据实际情况研究推出，可能针对性要更强一些。他说，方案明确了政府管建设、管发展，企业管运营、管服务，乘客按照受益承担，以这样的三方承担的原则来考虑票价。政府财政用于公共交通的投入不会减少，到2020年的规划，每年陆续都会有地铁、轨道交通投入使用，成本还会随着投入运营增加，政府的财政投入也会相应提高。
文汇报驻京记者 李扬
友情链接 |
| 国家互联网信息办公室 | 上海静安 | 上海秀群 |
微博加关注
微信扫一扫
文汇报官方微信
汇拍微信
汇玩微信
汇吃微信
汇演微信
文汇讲堂
上海跑步者
下载APP
