“最后三张二手牌，不赚一分钱！卖完回老家！”上海旧机动车交易市场内，面对来来往往的顾客，一位二手车牌“黄牛”有气无力地喊出了这句招揽生意的话。
上月底，市交通委发布《上海市在用非营业性客车额度管理试行办法》，规定从下月起，“在用客车额度不得擅自转让，持有人确需转让的，应当纳入统一的拍卖平台进行拍卖”。随着“合流”日期临近，为了防止车牌“烂”在手里，沪上不少二手车牌黄牛开始“降价抛售”，半个月内“活牌”下跌近2万元。
将撤出二手牌市场
在中山北路的上海旧机动车交易市场里，已经摆摊9年的资深“黄牛”老孙告诉记者，他曾经有过转手一张车牌赚6万元的“辉煌战绩”。
但这样的“好日子”如今已一去不复返了。
新政上月底公布后，虽然市场里涌入了一些屡拍不中的车主，希望赶在“合流”前为小汽车上块二手牌，但他们看准了“黄牛”急于清仓的心态，开价普通很低。
“国庆过后，一张车牌只要能赚3000元就卖。”据老孙说，如今市场里“活牌”的价格已从此前的12万多元，跌至不足11万元。新政来势汹汹，但老孙表示，业内早有小道消息流传，大部分“消息灵通”的“黄牛”都已有所准备。
“大概政策出台前两三个星期，就有人开始暗地降价卖牌，而且除非价格特别低，否则不再收新的二手车牌。”
黄牛酝酿转行再战
据了解，经过大半个月的“清库存”，眼下市场里剩余的二手车牌数量已不多，最近一周，整个市场每天只能成交不足30张二手牌，特别是“死牌”，交易量几乎“归零”。
与此同时，部分二手车牌“黄牛”也开始酝酿“转型”。“月饼券、演唱会票、购物卡，只要不犯法，总有能赚钱的路子。”一位入行数年的“黄牛”这样说道。
“黄牛”老孙说，自己虽然做二手车牌，但主要业务也是以二手车为主。在他的认识中，二手车牌的情况和目前最热的苹果手机一样，属于“短期暴利”，相应的也应该承担一些风险。
“不贪心的早就收手了，现在‘套牢’的肯定活该。”老孙介绍，尽管新政策禁止了二手车私下流通，但还是有一部分或是手头压着牌照，或是不死心想牟利。
文汇报记者 王翔 叶松亭
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