总装线上的工人在为首架机对接做准备。
行车操作员正在遥控吊装中后机身段。
总装线上的技工在为首架机对接做准备。
质检人员一丝不苟。
当模型变实景，功能各异的厂房初具规模，今天将为中国大飞机打响第一声清脆的铆枪，记者脑海中不由地闪现出中国商飞人创业时激情燃烧的几幅画面……
碾地“四千亩”
自大飞机总装制造基地定址于东海之滨的浦东祝桥镇起，商飞人心中便有了那念兹在兹的“四千亩”上的无限遐思。
2010年3月初，春寒料峭，毗邻浦东国际机场、离海堤不远的“四千亩”地界内，三二只白鹭在大片芦苇中觅食，似乎预告着季节将由冬向春转化。
2010年8月的盛夏，预定开工日期已临近，但相关准备工作却差强人意，近一百四十万立方米的回填土必须在一个月内完成。上百辆大型载重车在简易路上头尾相连地来回奔跑，不停地重复着运土、倾倒、撤回等枯燥而又机械的工序，其壮观场面犹如三峡建坝截流时那幕争分夺秒的情景，一边的推土机则不失时机地将土推平，碾出大片可供施工队伍施展手脚的场地。高温烈日下，土灰漫天，汗落满地，个个都是大花脸的员工们认真地检查着开工前的各项工作。
打造“四大金刚”
2010年8月28日，又是一个高温日，首个开工项目是将一根基桩深深打入松软的冲积平原泥土之中，这标志着中国大飞机项目建设正式拉开序幕。紧随其后开工的是二期、三期和四期工程，如总装厂房、部装厂房、231交付中心和复合材料中心。这四个单体建筑气宇轩昂、高崇挺拔，展现出不凡气度，被誉为“四大金刚”。其中部装厂房的单跨超过96米，其单跨屋面达到27840平方米，有望成为亚洲最大的整体吊装钢结构厂房。相继开工的还有钣金制造中心、物流中心、数控中心和工装设计与制造中心。由于这些建筑体量较小，轻盈而矫捷，故而被戏称为“四小天鹅”。在点多面广的施工点上，各家中标单位各显其能、奋力拼搏，都翘首期盼大飞机总装的那一天。
贯穿“4条生产线”
目前，中国商飞公司新落成的总装制造中心已初步建成并投入使用，到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21-700飞机的年批量生产能力。眼下，C919大型客机项目第一阶段厂房建设任务基本收官，主要包括总装厂房、部装厂房、复合材料中心等功能区，总装移动生产线也基本安装到位。承担机体结构对接任务的部装厂房由中央翼装配、中机身装配、水平尾翼装配和全机对接等4条生产线组成，采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统、自动引导运输车（AGV）、飞机移动系统（AMS）等先进设备，是具有国际先进水平的民机部件自动化装配生产线，装配效率和质量大幅提升。今天，首架C919大型客机终于到了结构总装对接的这一刻。
■撰文/文汇报记者 张晓鸣
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