2020年5月25日，通沪铁路进行全线拉通试验，标志着该条铁路迎来联调联试新节点、进入开通倒计时。预计6月初，这条线路将转入运行试验阶段，力争6月底具备开通运营条件。

作为联调联试的重要环节，全线拉通试验就是将之前的"单项"测试综合起来，全面检测轨道、供电、接触网、信号系统和轨旁设备等多个系统运行情况，确保开通前各项测试数据符合设计标准要求。通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进，即将开通运营的赵甸至黄渡段为一期工程，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区，正线全长137.5公里，设计时速200公里。

通沪铁路工程建设自2月份实现全面复工复产以来，稳投资效果逐步显现，产业链带动作用明显，用工保就业成效突出。据统计，该条铁路的建设投资约405亿元，累计创造近万个就业岗位，还拉动建筑材料、施工机械和基本能源等需求，促进上下游产业就业水平的提升。

通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，向北可连接苏北、鲁东地区，向南连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长三角一体化发展等具有重要意义。

来源：南通发布

编辑：付鑫鑫

责任编辑：刘栋