江苏南通象屿海洋装备有限责任公司6万吨半潜船日前上水，该船是全球第一艘采用双机双桨设计的大型半潜船，也是南通造船行业迄今承建的最大吨位海洋工程特种船舶。

据悉，该船由一艘15.7万吨的油轮改建而成，是公司实行供给侧改革、适应市场需要的一条大型船，也是象屿落户南通后首个海工项目。船长239.6米，型宽48米，设计吃水9.6米，下潜吃水22.5米，为全球第三大半潜船，能轻松运载60000载重吨的货物，具有极高的安全性、稳定性、操控性，在世界同类型船舶中运载能力位居前列，是名副其实的“海上大力士”。该船于去年3月开工建造，预计今年6月交船，交付后可服务于各类海洋工程、重大件运输项目，也可用于特殊船舶的整船运输。

据南通象屿总工程师严勇介绍，这艘船因油轮改建而来，属“续建+改建”的项目，难度更大。在设计和建造过程中，团队不仅需要解决半潜船本身的设计问题，还需要对原来船舶的建造过程中的状态、技术资料、现状等进行逐一摸查和验证。

同时，该艘船采用了较特殊的双机双桨的推进方式，这在如此大吨位的半潜船上还是首次尝试。设计、建造等各方面的经验和积累都属于空白，需要反复进行测试和试验，对设计和建造团队的要求非常高。为此，南通象屿先后克服了机舱布置空间不足、甲板平整度要求高等多个难题，确保该船的出坞节点。

2014年12月，知名造船企业明德重工宣布破产。两年后，厦门象屿股份有限公司等三家公司合资成立南通象屿海洋装备有限责任公司，出资收购明德重工。2017年5月，南通象屿海洋装备公司揭牌成立，迅速复工生产。

作者：付鑫鑫  

图片：钱桂美

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