提到一国领导人的“座驾”，除了专机外，专车应是最受关注的。尤其是财大气粗的美国，每次总统出访，都提前将专车“陆军一号”运到出访地，这一举动也吸引无数媒体和民众的关注。那么，一国领导人的专车与普通汽车有什么不同？领导人一般是如何选择自己的座驾呢？

美国总统专车武装到牙齿

今年6月12日“特金会”举行期间，美国总统特朗普特地向朝鲜最高领导人金正恩展示了其座驾“陆军一号”。“陆军一号”又被称作“凯迪拉克一号”，绰号“野兽”，从这些名字中可以看出，美国总统专车的品牌是凯迪拉克，是一辆武装到了牙齿的总统座驾。

“陆军一号”价值150万美元（约合人民币1000万元），全长5.49米，整个车体由高强度钢、铝合金、钛合金和陶瓷等材料构成，非常结实，其防护性能甚至能与装甲车一较高下。“陆军一号”车门厚达20厘米，底盘12.7厘米厚，玻璃7.6厘米厚，可以抵御一般枪械甚至火箭弹的袭击；车胎使用具有防弹性能的凯芙拉材料，胎内拥有特殊的钢圈，因此即使爆胎也能快速驶离袭击现场。此外，“陆军一号”的车身是“全封闭”的，可以防住化学武器的攻击。

除了强悍的防护性能外，“陆军一号”还是一座移动指挥中心，车上搭载了必备的通讯设备。后备箱里有氧气瓶、救火设备，甚至还有和总统配型的血液制品以备不测。

如此强悍的配备，无怪乎用于“野兽”的绰号。总统专车武装到了牙齿，也与美国总统是一项“高危”职业有关。美国建国200多年，已有四位总统在任上遇刺身亡。尤其是1963年11月22日，肯尼迪总统在其敞篷专车上遭遇枪击，最后重伤不治，更是刺激了美国特勤局对总统专车安全性方面的要求。

肯尼迪的这辆敞篷专车代号“X-100”，是由林肯Continental型轿车改装而来。该车的外观设计线条简洁，有别于上世纪60年代的审美观，给人年轻活力的感觉，与肯尼迪十分匹配。肯尼迪遇刺后，“X-100”并没有退役，而是加装了顶篷，强化了防弹装置，此后继续服役了13年。现在，这辆车在密歇根州的亨利·福特博物馆展出。博物馆馆长安德森表示，肯尼迪之后的部分美国总统对这辆车感到很不自在。比如，肯尼迪的继任者约翰逊总统就强烈要求把车涂成黑色。安德森还承认，“X-100”不销毁的原因是为了省钱。由于涉及大量机密，美国总统专车在退役时，一般都是被抛弃，如丢进大海、深埋地下等，或者干脆被粉碎。

大多为展示本国汽车工业水平

今年5月7日，普京第四次就任俄罗斯总统时，一改前三次就任时乘坐的总统专车奔驰S-600，而是改乘俄罗斯国产轿车Kortezh，并在摩托车队护卫下驶向总统宣誓就职仪式场地。据俄罗斯卫星通讯社报道，普京新座驾Kortezh的车身颜色为传统的“总统黑”，采用大型进气格栅和方形前大灯，车牌两侧闪着蓝色灯光。作为总统专车，该车的防护性也达到了装甲车级别，能抵御一般枪弹或小型火箭弹的袭击。

据报道，Kortezh的出现意味着自苏联解体后俄罗斯首次拥有了国产总统专车。早在上世纪40年代后期开始，苏联领导人一直乘坐“吉尔”牌国产车。苏联解体后，俄罗斯首任总统叶利钦把座驾替换成奔驰S系列，普京前三次和梅德韦杰夫的总统任期内，奔驰S系列都是总统座驾。2012年普京第三次当选总统后就表示，希望能坐上国产车。在去年的“与普京直接连线”电视直播中，他再一次表达了相同的意愿，“俄罗斯这样的国家，必须生产供高级领导人乘坐的系列车。我们正在这样做。”

Kortezh由俄中央汽车和发动机科学研究院与一家俄罗斯汽车企业于2012年开始联合开发，保时捷公司参与了发动机研发。未来，Kortezh将推出民用版本，预计售价9.5万至11.3万美元。Kortezh也寄托着俄罗斯豪车生产的复兴希望。

除普京孜孜以求国产专车外，西方主要工业强国领导人的座驾，基本都是本国产的。比如，法国总统马克龙的座驾是DS7 CROSSBACK，DS是标致雪铁龙旗下的高端品牌。这辆车代表了法国汽车工业的顶级水准，配备了能根据路面类型自动进行调节的智能悬挂系统等。德国总理默克尔的专车是由奥迪A8L改装而来，据称这辆特制的奥迪A8L能抵御手榴弹、步枪和爆炸物的袭击。日本首相安倍晋三的座驾为一辆经过改装的丰田皇冠混合动力版，体现了日本汽车工业在混合动力方面的成就。

澳大利亚总理特恩布尔的座驾是一辆霍顿“政治家”（Statesman），车身总长5.2米，拥有宽大的车身和拉长的车头车尾，显得很大气。不过，去年霍顿在澳大利亚的最后一家工厂已经关闭，未来澳大利亚或许已不再能提供国产的领导人专车了。

荷兰首相马克·吕特有一辆最平民的专车——Gazelle牌自行车。荷兰民众经常能见到他骑自行车上下班。吕特表示，骑车上下班的原因大概有三点，一是他喜欢骑车，骑车也可以锻炼身体；二是在这个车来车往的时代，他想将荷兰的这种自行车习俗一直传承下去；三则是自行车相当环保。有意思的是，这辆Gazelle牌自行车并不属于首相个人，而是属于政府的车队。

作者：本报记者 陆益峰
编辑：吴雨伦
责任编辑：沈雷

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