▲第44届世界技能大赛车身修理项目金牌获得者杨山巍。

不到20岁，就拿到了象征世界技能最高水平的金牌，这是一种什么样的体验？而更让人期待的是，背负着如此耀眼的“光环”，今后该如何规划自己的职业生涯？

▲2017年10月19日，在阿联酋阿布扎比结束的第44届世界技能大赛上，中国选手杨山巍在车身修复项目勇夺金牌，实现了上海选手参加世赛金牌“零的突破”。杨山巍身披国旗上台领奖。

杨山巍，第44届世界技能大赛车身修理项目金牌获得者。这个1997年出生的小伙子，为上海代表团实现了世界技能大赛金牌“零的突破”。如今，他已被上汽集团乘用车公司录用。从职校学生到实训教师，从世赛选手到样板技师，他用奋斗的青春展示出上海青年技能人才的崭新面貌。

▲经历了魔鬼般的严苛训练和残酷激烈的比赛之后，杨山巍的感触很深：“所谓匠人匠心就是不断精益求精、不断实现自我超越的过程。”图为比赛现场。

对杨山巍而言，刚刚过去的一年承载着汗水，也承载着荣誉。

时间倒回到十个月前的阿联酋阿布扎比，杨山巍经历了魔鬼般的严苛训练和残酷激烈的淘汰赛后，终于站在了世界技能大赛赛场上。很多人不知道，他曾入选第43届世界技能大赛车身修理项目中国集训队，但在最后“2进1”的选拔中惜败给自己的校友。

“这次，我一定不会再留遗憾！”杨山巍清晰地认识到自己肩负的重任：代表中国出征，不仅仅是个人荣誉，更关系到国家形象。

▲比赛现场。

世界技能大赛被誉为技能界的奥林匹克，各国顶尖技能人才同台竞技，竞争异常激烈。比赛最后阶段，杨山巍面临开赛以来最大的挑战：在完成三次完整操作流程后，组委会突然新增了一道题目——在汽车底盘上钻60个孔。

众所周知，汽车底盘是车辆最坚固的部位，一般钻头根本钻不动，底盘位置不易接近，即使用升降机，人也只能歪着脑袋、斜侧着身体进入，况且还要抱着十几斤的钻机。

接到题目，杨山巍不顾疲惫，当天晚上就投入练习。每一轮训练，都需要戴上面罩，抱着钻机，侧身在底盘下面用6个小时钻出100多个孔。狭小的空间内，长时间保持同一姿势，杨山巍肌肉拉伤，腰痛得既站不直，也坐不下。但他咬牙坚持到了最后。

天道酬勤。裁判宣布比赛结果：金牌——中国——杨山巍。这个略有些腼腆的小伙子激动了，他身披五星红旗，一路飞奔冲向领奖台。对他来说，这块金牌不仅仅是对自己辛勤付出的肯定，更是在向世界展示中国技师的优良技艺和水平。

▲杨山巍虚心向带教师傅请教，刻苦钻研业务，加快实现从大赛选手到企业技师的身份转变。

在上汽集团乘用车公司新车研发基地，身着蓝色工装的杨山巍正与带教师傅一起查看车身焊点数量。作为集团的新员工，他正在尽快适应新的角色。

▲杨山巍和同事们一起探讨业务，改进技术。

金牌选手的荣誉，并没有让杨山巍感到飘飘然，反倒是激发了他更大的斗志。事实上，在出征世界技能大赛之前，上汽集团就“捷足先登”，与他签订了录用协议。作为上海首批高技能人才培养基地，已有不少优秀的青年技能人才入职上汽。

▲杨山巍在公司担任样板技师工作，巡检车身质量一丝不苟，严格把关尺寸精度。

在今年上海公布的《全力打响“上海制造”品牌 加快迈向全球卓越制造基地三年行动计划（2018-2020年）》中，明确提出要打造汽车、电子信息两个万亿级世界级产业集群。为承载“上海制造”拥有核心技术、掌控产业链关键环节、占据价值链高端的发展，技能人才梯队的形成与支撑必不可少。

▲巡检车身质量一丝不苟，严格把关尺寸精度。

为确保像杨山巍这样的高水平青年技能人才得到良性发展，上汽集团专门指派上海市首席技师作为带教师傅。金牌选手遇上“技术大牛”，又赶上了上海全力推进“上海制造”品牌的春风，杨山巍深感自己的幸运。

▲业余时间抓紧学习。

上汽为杨山巍度身定制培养计划，希望他尽快实现从大赛选手到企业技师的转变，从实操工匠转变为解决问题的能手。杨山巍自己也很努力，每每公司有创新型课程推出，都会第一时间报名。

▲杨山巍还兼任杨浦职校签约实训教师，经常回母校向学弟们传授专业技能，分享成功经验。

前不久，他在钣金技术基础上与同事一起尝试利用光学测量手段，将实体零件转化为三维数模，这样就可以应用虚拟数字手段分析车身匹配质量，降低实体匹配工作量，还能在早期对产品尺寸进行评估并指导产品整改，验证整改效果，提高整改有效性，降低整改错误率，缩短匹配周期。

▲作为上汽集团的新员工，杨山巍面临着全新挑战，他对自己的职业前景充满期待。

虽然入职时间不长，但杨山巍已对自己的职业生涯有了初步的规划——成为一名首席技师。“我们付出辛苦和汗水，不光是为了掌握核心技师，更为了使客户满意。”在这个年轻技师的心中，始终有这样一个愿景——中国制造不应是廉价、低质的标签，高科技、高品质才是中国制造、上海制造的代名词。

作者：赵立荣

编辑：王柏玲

责任编辑：刘栋 王柏玲

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