13标盾构始发，“三中心”项目完成连廊提升。机场联络线近日在多个方面迎来建设新进展。

由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的市域铁路机场联络线13标工地上，随着9米级气垫式泥水平衡盾构机“建顺号”胜利完成始发，13标浦东机场站至规划T3航站楼站区间正式进入盾构施工阶段。

13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长度约5.7公里，包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。其中，浦东机场站至规划T3航站楼站区间，左右双线长约3.03公里，设2座联络通道。区间采用两台9米级泥水压力平衡盾构机进行施工，其中，“建顺号”负责浦东机场站至浦东机场工作井区间双线掘进和浦东机场工作井至规划T3航站楼站区间右线掘进。

浦东机场工作井为地下三层盾构始发井，现场施工场地狭小，交叉作业频繁，项目团队创新施工思路，化解了盾构机吊装受限的难题，保障了盾构机的安全始发。

由上海申铁负责投资建设、中铁上海院设计、上海建工四建集团承建的上海市域铁路调度、运营和技能培训基地工程（以下简称“三中心”）项目，在经过五个月的上部结构安装施工和一个月的连廊地面拼装作业后，近日，“三中心”项目连廊提升挂装工作顺利完成，标志着这颗市域铁路的“超级大脑”进入了主体结构施工的关键收官阶段。

目前，“三中心”项目地下室及地上两层已分批通过市优质结构评审，进入装饰安装阶段。项目建成后，将对提升上海市域铁路网络化运营、调度管理和职工技能培训等方面发挥重要作用。

编辑：唐玮婕

责任编辑：戎兵

转载：浦东发布

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