9月11日，由上海申铁负责投资建设、中铁十一局承建的上海示范区线4标迎来建设新进展。经过20多个小时的连续奋战后，拦路港大桥首根桩基顺利完成灌注，标志着国内市域铁路最大跨度钢混连续梁桥——上海示范区线拦路港大桥进入实质性建设阶段。

上海示范区线拦路港大桥位于上海市青浦区，设计主跨为200米的连续混合梁，横跨拦路港三级航道，为满足航运需求，项目施工过程中尽可能避开深水区进行基础作业，降低施工安全风险。

此次施工的首桩为拦路港大桥158墩6号桩基，桩长107米、桩径1.8米，桩基直径大、钻孔深度深，同时施工过程中还要穿越十多种地质层，钻进难度大。在上海申铁的统筹协调和提前部署下，项目团队决定采用气举反循环成孔施工工艺进行作业，与常规钻进技术相比，该工艺具有钻进速度快、成孔质量好、清孔效果好、孔底沉渣少等优点。更重要的是，在施工过程中不涉及泥浆外排，有效保护了周边水环境不受污染。

根据专项规划批复，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。

作者：张晓鸣

编辑：苏展

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