9月10日6时41分，随着两艘千吨级吊船缓缓松钩，崇启公铁长江大桥3号主墩第三节钢围堰下放安装到位。这是继8月30日3号主墩第一节、第二节钢围堰下放安装完毕后的又一节钢围堰成功下放，标志着由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥基础施工取得阶段性重大进展。

据悉，3号主墩钢围堰为非标准圆端型双壁钢套箱结构，长72.7米、宽47.45米、高24.68米，总重约2650吨，分4节运输和安装。底节、第二节、第三节均为双壁结构，顶节为单壁结构。其中第三节高7.16米，重896吨，分为20个分块在厂内组拼完成后运至桥址整节吊装。

记者从崇明海事局了解到，崇启公铁大桥位于长江北支水道，此次钢围堰吊装作业从10日凌晨2时开始，吊装过程需2艘浮吊船同时进行，具有持续时间长、参与船舶多、涉及工艺复杂、占用航道资源等特点，对北支水道通航环境产生较大影响，需采取封航等水上交通管制措施。

为确保吊装作业顺利完成，崇明海事局提前了解作业方案，牵头相关部门召开水上安全保障共商会，反复推演作业方案的可行性、科学性，并根据作业方案制定相应的水上交通安全保障方案。

在施工开始前，崇明海事局通过VHF、微信、短信等平台多渠道发布交通管制航行警告，提醒沿岸码头、船舶调整作业计划，避开交通管制时间段，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。在施工作业期间，崇明海事局指派2艘海巡艇在上下游设置封航警戒线，避免无关船舶进入施工区域，全程保障此次钢围堰吊装作业顺利完成。

作者：张晓鸣 徐刚

编辑：单颖文

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