高温中，轨道交通21号线建设正加快脚步。近日，伴随着SMCS24号盾构机刀盘缓缓启动，由上海公路桥梁（集团）有限公司承接的21号线一期工程土建4标军民路站——康南路站区间上行线盾构顺利始发。作为21号线一期工程的首台区间盾构，它的顺利始发标志着上海轨道交通21号线一期工程建设进入新阶段。

21号线军民路站——康南路站区间上行线全长约737米。依托“盾构自动巡航系统”“数智隧道管控平台”“全寿命周期设备管控平台”三大核心平台，盾构施工管理实现全方位数字化覆盖，通过三大核心平台互联互通、数据融合，产生“1+1+1＞3”的联动效应，在项目现场做到全局可观、可管、可控的“一屏化管理”。通过数字化管理办法的高信息化和强操作性，严密控制推进参数，降低施工风险。

在建设过程中，申通地铁建设集团第四分公司对军民路站——康南路站区间严格把控各项风险，精心筹划节点，统筹兼顾施工风险、建设进度与盾构设备管控，提升了项目管理水平。下一步，将继续稳中求进，结合数字化盾构技术，做好掘进、管片拼装等的监控工作，在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进任务。

轨道交通21号线一期全长约28公里，设18座车站。线路由南向北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥城市副中心等重要区域。建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质。同时，21号线构建起浦东新区南北向干线通道，并可与2、6、14等多条轨交线路实现换乘。

编辑：史博臻

责任编辑：张懿

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