今天清晨5时20分许,在长江引航中心南通引航站引航团队的指挥下,装载全国乃至全世界最大集装箱岸桥的荷兰籍BIGLIFT BARENTSZ“巴伦支海”轮缓缓离开南通惠生重工码头,并于当天上午8时35分许安全抵达太仓港润禾码头,开始加载货物。船舶最大宽度达159.332米,本次特殊的引航刷新了长江引航史上抵港靠泊船舶最大宽度的记录。
荷兰籍大件货物运输船“巴伦支海”轮,船长173米,船宽42米,型深12米。本航次装载的双箱梁起重机,由南通惠生重工制造,单机重量约1850吨,两台总重量约3700吨,工作状态下的总高度90.7米,前伸距70米,后伸距25.9米,轨距39.624米。由于船舶结构的限制,货物上船后,货物伸出船体左舷48.652米,伸出右舷68.68米,船舶最大宽度达159.332米。
5月底,南通惠生重工、南通外代等单位向南通引航站提出申请,计划由“巴伦支海”轮在南通惠生重工码头装载特大型双箱梁起重机,装载完成后开往太仓继续加载。如何将已装载最大宽度达159.332米货物的船舶安全离泊、航行、避让?并再次安全靠泊,而且靠泊一侧,货物伸出达68.68米宽,58米高!
南通引航站接到企业申请后,迅速展开行动,为“巴伦支海”轮开辟绿色通道,第一时间优先安排进港,专人全程对接;指派“姚泽炎劳模创新工作室”研讨拟定安全保障方案;组织专家前往太仓润禾码头,进行实地勘测,了解超宽船舶进靠时的障碍物,提出改进建议。
▲“巴伦支海”轮安全抵达太仓港润禾码头
今天清晨5时许,引航团队准时登上“巴伦支海”轮,与船舶驾驶团队举行航前会,互相交换引航信息,再次核对确认相关细节。20分钟后,“巴伦支海”轮平稳离开码头,顺利起航。
为避免运动中发生较大横倾影响货物安全,引航中只能选择小角度转向操纵,还要精准操控,避开航道内的浅水区域。航行中,引航团队细化分工,精诚合作。在引航团队精准的指挥下,“巴伦支海”轮于上午8时35分许安全靠妥太仓润禾码头。
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编辑:付鑫鑫
责任编辑:范兵
综合:南通发布 南通报业