2023年中国品牌日活动在上海火热举行，中国铁建大盾构品牌亮相，并全景式展现了中国大盾构从无到有、从“跟跑”到“领跑”的发展历程。

自2004年建设“万里长江第一隧”南京长江隧道起，经过近20年探索和积累，中国铁建在“江、河、湖、海、城”下建造大盾构隧道工程50多项，掘进总里程突破100公里，成功解决世界首条特高压过江、世界首次穿越地上悬河、零污染穿越国家级景区、高铁进入城市核心区、缝合城市功能等数百项历史性难题，以施工技术引领制造技术不断迭代升级。

全产业链企业中，中铁十四局在盾构施工业绩和技术方面实现了穿越江河湖海城、复杂地质、应用领域、盾构直径、施工工艺五个“全覆盖”，推动一批超大直径、超长距离、超高水压的重大工程加快建设步伐；铁四院是国内水下隧道设计份额最大单位，14米及以上超大直径盾构隧道业绩占全国50%以上；铁建重工能够自主研发设计从直径0.72米-16.07米的盾构机，国产盾构机还走出国门，远销俄罗斯、土耳其、新加坡、印度等多个国家和地区。

在展馆现场，由中铁十四局和铁建重工联合研发的国产最大直径盾构机“京华号”、国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”两台盾构机模型引来观众频频打卡和点赞。

“京华号”盾构机刀盘涂装脸谱形象，刀盘直径16.07米，正应用于国内最长城市盾构高速公路隧道——北京东六环入地改造工程西线隧道，沉降始终控制在3毫米内，创造了16米级超大直径盾构机单月最高掘进542米的月进尺新纪录。

“锦绣号”盾构机刀盘涂装熊猫形象，被网友誉为“最萌大国重器”，应用于成自高铁锦绣隧道，利用大直径盾构施工穿越城市繁华地区，让高铁悄无声息穿城而过，实现在市中心乘坐高铁自由。

管片生产（装配式构件制造）是大盾构产业链的重要一环。中铁十四局研发的超大直径盾构管片绿色智能生产线3D模型也来到了现场。

在这套生产线上，管片生产全流程智能化，抹面、运输、扫描检测都采用最先进的工业机器人，将管片精度控制在0.3毫米以内，确保隧道不渗、不漏、不裂、无错台，实现内实外美。据了解，这已经是该公司研发的第四代管片流水生产线。

当前，中铁十四局不断向世界行业难题发起挑战，正建设世界最长海底隧道以及国内最大直径、最大水压、独头掘进最长、首次采用洞内组装工艺等大盾构隧道“超级工程”等。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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