▲老楼经过改造升级，拥有了非机动车统一充电停放点。图为一名租住在浦西大楼的外卖小哥在给助动车充电。

“以前楼里飞线充电情况严重，走在这块公共区域像跳橡皮筋……”在北外滩金山大楼住了60多年的李明想起原先情境仍心有余悸。这桩难事在今年彻底破题——40平方米的大楼内天井里，安装了带防水功能的充电桩，可供20辆电瓶车同时充电。

地处“一江一河”交汇处的虹口区北外滩街道，分布着不少这样的老旧居民楼，电瓶车充电是现实所需，如何平衡风貌保护与居民生活？党建引领下，北外滩街道把辖区分为东、中、西3个片区，由街道副主任担任各片区长总牵头，形成每周例会、专题会制度，统筹所有科室与公安、城管等力量，共同为居民区“疑难杂症”解题。飞线充电，正是片区实体化运作后解决的首个难题。

巧用内天井空间盘出充电桩

建于1905年的金山大楼距外白渡桥仅百米，这栋建筑被称为“老外楼”——老人多，外来人口多。楼里电动车数量居高不下：老人靠其代步，租客用其通勤。随着“一江一河”滨水岸线贯通，原本散落在大楼外的电动车转而开始“抢占”内天井，甚至还要与晾衣架“争地盘”。

居民志愿者徐志伟说，前几年街道在公共区域搭了晾晒架，电动车就横七竖八地停在周围拉线充电，有时还停在晾衣架下，“万一冒出火星烧到衣被，后果不堪设想”。

金山大楼所属区域，是外滩历史文化风貌区，有类似情况的老楼并不少。“解决飞线充电要疏堵结合，给居民找到合规的充电路径。”

北外滩街道党工委书记蒋霜胤介绍，片区实体化运作后，每周例会上由居委会干部陈述问题，各相关科室、委办局提供解题思路，同时邀请居民、施工单位一起召开专题会，直至问题解决。以金山大楼为例，大楼所属南天潼居民区书记徐杰连续几天分别在早晨6点和晚上10点到楼内数车，摸清底数。还走访对晾晒需求最迫切的一楼居民，了解大致晾晒量。多次协商修改下，最终方案兼顾各方需求：一次性安装20个充电桩头，同时在内天井巧妙盘出空间，错位打造不锈钢晾衣架。“经大家一次次讨论出来的方案更贴心，也更符合实际。”

小小停车棚成自治共治实践地

位于乍浦路塘沽路交界的九旬老楼浦西大楼，紧挨着直通四川北路的蟠龙街。大楼呈“回”字结构，共有9层近200户居民，目前电动车有60多辆。因为老楼是历史保护建筑，不能随意增加附属构建。经片区与区房管部门沟通，最终确认可以搭建带雨棚的充电桩。

一开始，有居民提出，把充电桩安在客流相对稀少的塘沽路上，但很快遭其他居民反对：这侧是沿街居民的卧室，电动车偶尔发出的警报声容易扰民。片区负责人也“看中”了内天井，这里面朝厨房、卫生间和楼道，对居民生活影响最小。经第三方公司测量，起初打算安装两个雨棚涵盖40个充电桩头，在居民要求下，在不影响一楼住户采光、避开空调外机等条件下，又盘出一个雨棚附加6个充电桩头。

开工前，片区干部和房管部门结合大楼整体造型，选择了与外楼梯一样的灰色。同时，选取防噪音的透明材质作为棚顶。最近，大楼还在调整智慧电梯设置，避免飞线充电“回潮”。

毗邻吴淞路的昆山小区，是建于上世纪80年代的老公房。靠近围墙的一小片空间，被居民用来停放电动车，也曾是飞线充电的聚集地。如今，昆山小区加装充电桩被列上日程。不过，他们却有“外援”——附近的玛格萝尼比萨屋和芳琴花卉，是昆山居民区“昆山·玛格邻聚荟”成员单位。这个成立不久的街区联动组织，将解决飞线充电问题作为议事主题。有着设计专长的比萨屋店主董佳尔主动提出包揽车棚的美化工作。芳琴花卉店主也搬来了幸福树、绿萝等植物，并定期更换、养护，为车棚锦上添“花”。居民们成了志愿者，小小停车棚成自治共治实践地。充电位紧张时，志愿者主动帮忙协调。

作者：单颖文

编辑：施薇

摄影：叶辰亮

*文汇独家稿件，转载请注明出处。