记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2月20日，新建池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）控制性工程上田岭隧道顺利贯通，成为全线首条10公里以上单洞双线长大隧道，标志着池黄高铁建设取得阶段性进展。

上田岭隧道起于黄山市黟县，向南穿塔川国家地质森林公园至西递镇鸳鸯谷景区而出，隧道全长10.8公里，设置横洞两座，是池黄高铁全线第二长隧道。洞身横穿黄山山脉山体，地势起伏较大，最大埋深约500米，需穿越1处断层带、9处节理密集带和1处岩性接触带，地质结构复杂，开挖难度大、安全风险高。

项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中交路桥建设公司严格执行隧道施工工艺，强化安全质量管控，根据地质地貌特征优化调整辅助坑道洞口位置，采用全电脑三臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、智能化衬砌台车等大型机械进行施工，使用洞内声光报警系统和应急消防系统，确保了隧道安全顺利贯通。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

作者：张晓鸣

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