随着元旦日益临近，沪上造船企业正铆足干劲推进生产、抢抓进度，确保打赢全年生产经营收官之战，同时也为即将到来的新年开好头、起好步。走进位于长兴岛的中国船舶集团沪东中华造船基地，工人们忙着作业，赶制船舶订单，到处呈现繁忙、有序的生产景象。

12月29日，由沪东中华造船（集团）有限公司建造的24000TEU(国际标准箱)超大型集装箱船、新加坡籍“长崇(EVER ACME)”轮在沪东中华长兴基地顺利交付挂旗，并计划于30日正式开航，执行欧洲航线任务。至此，沪东中华提前完成2022年交船目标任务。

据悉，“长崇”轮是继今年6月沪东中华交付该项目首制船“长益”轮、9月交付该项目2号船“长韻”轮之后，交付的第3艘24000TEU级集装箱船。作为目前全球最大集装箱量的集装箱船，该系列超大型集装箱船由我国自主设计，拥有完全自主知识产权。船舶总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载24000多只标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，是名副其实的“海上巨无霸”和“超级带货王”。

在接到该船交付申请后，上海边检总站崇明边检站抽调业务骨干成立工作小组，提前掌握船员信息，在前期办理多艘新船交付手续的基础上，不断总结经验作法，进一步完善查验手续，通过高效的查验流程，协助企业快速完成随船人员人证对照、船体检查等一系列新船交付手续，确保该轮按期启航。

据沪东中华相关负责人介绍，受疫情影响，该船原计划2023年初交付，在边检机关等口岸单位的支持下，建造团队争分夺秒、全力追赶因疫情耽误的工期，终于抢在2022年底完成了建造。截止目前，沪东中华今年累计承接9艘次24000TEU超大型集装箱船的建造订单。目前，已完成交付3艘，另外6艘在建造之中。

“为保障企业在特殊时期最大限度开展生产经营，我们积极响应企业和船方需求，针对不同类型船舶修造交付任务，采取‘一船一勤务’模式，制定精细化举措，靠前服务，为船舶出入境手续办理、登离轮人员审核等方面提供便利化保障，尽最大可能提升口岸通关效率和码头泊位使用效率。2022年全年，崇明边检站已保障35艘新造船顺利交付，500余艘次国际航行船舶完成维修改造任务。”崇明边检站边防检查处处长顾欣嵘向记者介绍。

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