近日，在泰州海事局3条海巡艇全程维护、8条大马力拖轮辅助下，江苏扬子江船业集团公司建造的2艘24346TEU超大型集装箱船在泰兴扬子鑫福船厂先后顺利出坞。这是迄今为止全球建造的最大装箱量集装箱船，也是泰州在全球顶级超大型集装箱船建造领域创下的一项新纪录。

当日凌晨时分，出坞作业开始，船坞内两艘巨轮并排而立，随着进水作业完成，巨轮在8条大马力拖轮辅助下，缓缓离开船坞，驶入江中。

该型船总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度。

值得一提的是，在主尺度不变的前提下，该公司设计团队根据船东营运航线特点，特别优化了上层建筑外形设计，有效降低船舶风阻，将世界最大装箱量的纪录又提升了230个标准箱，一次可装载创纪录的24346只标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。而且该型船创新采用空气润滑系统，不仅有效降低船舶总能耗，还减少相应总量3%-4%的碳排放，同时采用轴带发电机系统有效降低燃油消耗，优化EEDI能效指标，减少温室气体排放。

扬子江船业集团公司目前手持该24000TEU船型6艘，此次出坞的2艘将在完成后续舾装、试航后交付船东，另外4艘预计将在2023年交付。

本次出坞作业占用水域面积大，作业时间长，且出坞时段正值上水船舶高峰，对过往船舶正常航行影响较大，极易形成紧迫局面。为保障安全，泰州海事局水上交通管理中心安排专人盯屏，通过甚高频发布航行安全信息，提醒附近过往船舶，注意调整航速航向。泰州海事局调派3条海巡艇提前至作业水域进行交通组织，保持与新造船舶、协助拖轮实时联系，并及时与过往船舶沟通联系，最终确保船舶出坞作业安全。