8月23日晚间，在洋山港海事局的远程监控和海巡船的现场警戒下，LNG加注船“海港未来”轮为停靠在洋山深水港码头的23000TEU集装箱船“CMA CGM RIVOLI”轮顺利加注了6005立方LNG。洋山港LNG燃料加注服务能级实现从15000TEU到23000TEU集装箱船的跃升，标志着上海港可以为现有主流的国际航行集装箱船舶进行LNG燃料加注。
为确保本次加注作业的顺利进行，洋山港海事局根据国内法律法规和洋山港水域通航条件，在前期监管经验的基础上，协同有关部门制定了科学的安全保障措施，从动态、静态两个方面保障加注作业的安全。
一方面，通过船舶交通管理系统和船舶自动识别系统将“海港未来”轮船首1海里、船尾0.5海里，左右两侧各150米划设为“移动安全区”，航行期间其他船舶不得进入该区域，并配备 1 艘拖轮作为警戒船在 LNG加注船周围进行护航，加注船进出港要求配备引航员全程在船引领。加注船靠妥受注船后，在两船周围划定“安全作业警戒区”，通过远程监控和海事巡逻艇现场警戒防止过往船舶驶入；同时，组织协调消拖两用拖轮等应急力量现场值守，预防船舶失控、人员受伤等意外情况的发生；另一方面，提前安排执法人员对“海港未来”轮船、货和作业申报认真审核，检查安全作业制度落实情况，对加注作业关键性设备和设施进行检查，督促船方做好消防安全工作。
据了解，本次LNG加注作业前，洋山港海事局已保障“海港未来”轮为达飞海运15000TEU双燃料动力船舶安全高效加注作业11次，达飞海运的23000TEU双燃料船在上海港加注LNG也是基于上海港加注作业的安全性、航线运营的便利和LNG燃料价格的竞争性方面的综合考虑，接下来达飞海运将会有更多的双燃料集装箱船舶在上海港进行LNG燃料加注。
本次加注作业的成功，标志着上海港LNG燃料加注从15000TEU到23000TEU双燃料动力集装箱船的服务能级的跃升。在前期十多次的加注作业安全监管中，洋山港海事局积极摸索一套行之有效的监管手段，抓实抓细监管工作，在护航警戒、交通组织、加注同步作业等方面进行了一系列优化创新，形成了兼具安全性、操作性和经济性，涵盖船舶航行、停泊、加注等全流程的实施方案，创新监管机制，做好基础管理和作业管理，实现LNG燃料同步加注作业全时段监控和全流程监管。
作者：张晓鸣 徐春晖
图：曲鹏翔
编辑：苏展
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