“在海外每卖出三辆中国车，就有一辆上汽造。”最新数据显示，今年6月上汽海外销量达8.4万辆，同比增长59.4%，其中自主品牌新能源车销售1.2万辆。而今年上半年，上汽累计海外销量达38.1万辆，同比增长47.7%，全年上汽海外整车销量将力争突破80万辆。中国汽车工业协会日前发布的统计数字显示，6月我国汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。上半年，我国累计出口汽车121.8万辆，同比增长47.1%。

2021年中国汽车出口首次突破200万辆，位居世界第三。凭借新能源和智能网联等先发优势，我国正超越德国成为全球第二大汽车出口国，中国制造汽车进入了发达国家市场。当下，汽车产业已成为新技术集大成者，中国车企正积极抢占新赛道，加速打开更广阔的海外市场。

新能源车助力“弯道超车”

在英国伯明翰车展全球首秀两个月后，纯电MPV上汽大通MIFA   9近期在国内上市。MIFA   9从设计之初就在海内外同步预热，已吸引了英国皇家邮政、TESCO（乐购）超市等商业巨头的青睐。

“近十年来，中国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段。其中，新能源车已成为中国汽车出口的核心增长点。来自海关总署的数据显示，2021年中国汽车对欧洲的出口量增长204%，中国新能源汽车十大出口国中，比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。麦肯锡研报指出，中国车企在电动汽车领域拥有很多独特优势。

上汽集团2021年海外市场销售就已经达到69.7万辆，同比增长78.9%，连续6年夺得国内车企榜首。上汽自主品牌MG和上汽大通在英国、法国、德国等发达国家销量达7.3万辆，其中新能源车销量超过4万辆，营销服务网点超过800个，树立“中国智造”全新形象。

业内专家指出，伴随着新能源和智能网联技术的加速拓展，中国车企有望在新能源汽车赛道上实现“弯道超车”，并进军欧美主流汽车市场。

加快技术创新夯实基础

加快技术创新、完善供应链布局为中国车企出海夯实了基础。当前，中国主流汽车品牌在整车、底盘、发动机、变速器等领域已具备完全自主开发能力；动力电池技术世界领先，纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车在新车市场占比达到20%。

最新数据显示，上汽自主品牌在欧洲市场单月销量已站上万辆台阶，基于上汽“星云”纯电专属系统化平台的全球车MG   MULAN即将在国内和海外同期上市，有望助力上汽今年实现“欧洲市场年销量超10万辆”的里程碑目标。

上汽、长安、长城、吉利、奇瑞等中国车企纷纷在海外布局建厂，支撑中国品牌落地生根。有系统、有规划、成建制地“走出去”，上汽集团建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务遍布全球80余个国家和地区，已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个“五万辆级”区域市场。               

沪上标杆性车企产销两旺               

在我国汽车出口量节节攀升的同时，一批在上海的标杆性车企，包括上汽集团、特斯拉等也呈现产销两旺态势，“上海制造”出海表现十分亮眼。今年上半年，上海新能源汽车产量增长30%。               

眼下，又一批“上海制造”的特斯拉电动汽车正在临港新片区南港码头整装待发，计划7月17日启程驶向欧洲。南港码头运营方相关负责人介绍，整个7月，特斯拉计划有3条欧洲线出口，预计1.3万余辆整车将从这里出海。

记者昨天从特斯拉中国获悉，上海超级工厂恢复生产后，产销反超本轮疫情前历史纪录。今年上半年，特斯拉上海超级工厂共生产近30万辆汽车，半年交付量已达到2021年全年交付量六成以上，其中海外交付近10万辆。

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