“五一”期间，盐城滨海港LNG项目已进入施工关键阶段，代表着国内自动化程度最高水平的耙吸式挖泥船“航浚6008”轮劳动者们坚守岗位、尽职履责。

“航道扫浅作业就好比扫雷作业，胆要大、心要细，要控制长一百多米的船舶精准清除海底几平米的小土包，这可是一个精细活”，船长凌杰用一句很形象的话来形容船舶目前的施工情况。为了能够提高船舶扫浅效率，作为一名老党员，凌杰坚守在驾驶台一线，对船舶驾驶员进行现场施工工艺指导，遇到顽固浅点时，更是亲自上阵为他们示范扫浅技巧。

“航浚6008”轮配备了世界上自动化程度最高的疏浚控制系统，船舶借助“顶、尖、精”的DTPS系统，通过三维可视化界面可实现水下立体化、可视化、精准化作业，这套系统相当于为驾驶员在海底安装了一副眼镜，大大提高了船舶施工效率，大国重器也能干“海底绣花”般的细活。

“航浚6008”轮施工海域水文情况复杂，正倒车施工、掉头频繁，船舶主机等设备长时间处于满负荷运转状态，由于工期紧张，4月份修船计划也是一再推迟，这就对船舶设备维护保养有着更高的要求。轮机长沈强已在船连续工作近4个月了，在冲刺滨海LNG项目关键时期，他将宝贵的休假机会让给别人，主动坚守在施工一线。

疫情以来，船舶党支部发动船舶干部，深入员工，通过茶话会、班组会等多种形式广泛开展一对一谈心谈话活动，了解船员所思所想，对接公司相关部门帮助员工解决实际困难；同时，“五一”期间组织员工收看疫情讲座，帮助职工调试心理、缓解工作生活压力，塑造和谐心态和积极向上情绪。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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