作为国有交通骨干企业的强生交通下属久通商旅，积极应对因疫情导致的各类突发状况，尽量保证在运车辆不受影响，客户服务不受影响。

吉祥航空在疫情形势下，仍坚持维系必要的运营任务。每天凌晨2点－4点间，吉祥航空的通勤车辆照常发车。凌晨1点刚过，久通商旅司机姜伟达就开始忙碌着做全车消毒，行李舱、车门、扶手，行李架，地板，连座位边的扶手都不会遗漏，平时容易被忽略的细节，对他而言，就是重要的消毒点。他精神饱满、工作一丝不苟，谁会想到，他为了保障吉祥航空机组和地勤人员的正常工作秩序，已经4天没有回家了。

由于疫情的特殊交通状况，吉祥航空还从原本的2台车增加到了3台，分别是浦东机场——龙阳路、天钥桥路——浦东机场、虹桥机场——浦东机场，3条营运线路。上海航班不能停航，公司的班车也不会停运。当被问及在单位蜗居，姜师傅坦然地说：“这两天，就怕一觉醒来小区出不去了。在这个特殊时刻，这点觉悟，我还是有的。”

疫情之下，安诺久通博世班组还创新出共享司机服务模式。680名司机，被封控280名，这可能是分公司最困难的一天。机动司机都顶上了，缺口还是很大，所有能上的管理人员都顶上了，仍有10个缺口。分公司经理和班组长与客户行政人员在微信群上深入研判当下情况，开展了激烈的讨论和思维创新，最终形成了推出“共享司机”的设想，从机动司机和管理人员中调拨出10名“共享司机”，在企业内作内循环，哪台车要用，就顶哪台车，特殊时期，特殊办法和措施，得到了客户的认可。

在疫情特殊时期，久通商旅党政班子根据疫情的发展情况，先后三次召开疫情防控专题会议，布置落实各项疫情防控措施，各营运分公司和协源修理公司严格落实工作要求，开展营运驾驶员佩戴口罩和管控期间路超速行驶的专项整治工作，每日从基层到安全车管部门坚持开展全覆盖检查和DVR抽查，确保营运司机口罩佩戴率100%和坚决遏制路况条件良好情况下的超速行驶。公司工会也会以最周全的预判，提前做好了方便面、自加热米饭、饼干、矿泉水等物资的筹措工作。

作者：张晓鸣

编辑：王嘉旖

责任编辑：单颖文

*文汇独家稿件，转载请注明出处。