上汽集团今天与中国船舶集团正式签署协议，中船江南造船将为上汽旗下安吉物流“量身定制”2艘LNG双燃料、低碳环保、拥有7600车位的远洋汽车运输船（滚装船），积极满足上汽以及国内其它自主、外资品牌不断增长的出口业务需求，加快推动高含金量“中国智造”走向全球。目前，上汽安吉物流已建成国内最大的汽车企业自营船队，拥有包括12艘江船、13艘内贸海船、6艘外贸专用船在内的各类汽车船31艘。

“从数据来看，LNG能耗跟同类型传统能耗相比，可以降低能耗15%，LNG双燃料从中短期来看是一个比较有效降低碳排放解决路径，我们2艘合作船只预计在2024年投入市场运营。”上汽安吉物流股份有限公司总经理王泽民介绍，此次船型可以满足中国到南美洲70多天航程，更为重要的是，这一船型满足欧洲严格的碳税排放要求。

此次两艘船的建造，由5方共同合作，设计是上海船院设计，中船江南造船厂来建造，船级社选择中国船级社跟挪威船级社共同参与。在智能化的技术应用方面，集成全案的交互、协同、航数的优化，还包括船底污染物的监测。上汽安吉物流股份有限公司副总经理忻坚敏表示，这两条船从技术上，设计上都有不少首次使用的技术。在船舶轻量化上面，合理减少架构件从而实现减少燃料损耗，船舶上还能进行智能化的升级，实现车辆自动上船等新功能。

上汽旗下安吉物流，是全球第一的汽车零部件和整车物流企业，目前配送网络覆盖国内600余个城市和海外100多个国家，年发运量可达千万辆规模。作为上汽全球供应链中心的重要组成部分，安吉物流不仅在国内建成了涵盖30条水路干线、130条铁路干线、4900条公路干线的强大物流体系，还积极在海外建设运输网络，为海外产销保驾护航。早在2016年，安吉物流就率先开辟中国车企自主运营的第一条滚装国际航线——中国至东南亚航线，迄今已成功打造东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等6条国际航线，为中国乃至全球汽车行业提供跨洋物流支持。

强大、安全、高效的全球供应链体系，为海外产销保驾护航。据中汽协最新统计，去年全年中国汽车企业出口201.5万辆，同比增长101.1%，而上汽集团更是“个中翘楚”，“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”。

作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，为海外业务快速发展奠定了坚实的基础。2021年上汽集团海外销量高达69.7万辆（其中出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆），连续六年夺得国内车企榜首，产品和服务登陆全球七十余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。其中，“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达到36万辆，在全球17个国家跻身单一品牌前十；作为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌，MAXUS品牌海外销量达5.2万辆。

智能汽车在印度被“买爆”，电动汽车“热销”发达国家。十三五以来，上汽在自主研发方面全力攻关，形成智能网联、新能源等创新技术优势，并积极向海外溢出，打造差异化竞争力。上汽自主开发的“i-Smart”智能网联系统，已经在超过30种海外车型上使用，激活用户超过13万；2021年上汽新能源车 “海外热卖”近6万辆，在全球范围内积极推动绿色低碳出行。在印度，搭载智能网联功能的MG 新车ASTOR开启预售后，20分钟里 5000个预售名额就被全部抢光，2小时内定金订单突破1.1万，还未正式上市就成为“爆款”。在欧洲、澳新等发达国家和地区，自主品牌MG和MAXUS去年全年销售新能源车超过5万辆，在英国、挪威、瑞典、丹麦等国细分市场上位居前列。

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