日前，由交通运输部科学研究院（以下简称“交科院”）主办的互联网租赁自行车行业高质量发展研讨会在线上举办。该研讨会围绕共享（电）单车在城市的容量测算研究，共同讨论了互联网租赁自行车行业高质量发展相关议题。全国多地交通局、研究院行业专家、企业代表哈啰出行受邀出席本次论坛。会议共70多人参与，覆盖20多个不同城市，线上研讨的方式减少了每个参会者的交通住宿，依据已公布的民用短途航空、住宿等排放因子，根据各人所在地，算出此次会议减少二氧化碳排放量约15吨。

据了解，该方法学是由交科院联合哈啰出行共同研究，并在容量测算因素、大数据模型、城市和用户调研、共享车辆合理总量、单车/助力车配比、公共交通可达性等多方面进行了深入探寻。会议由交科院城市研究中心副主任彭虓主持。

会上，交科院战略研究中心副主任尹志芳分享了主要研究成果，并表示：“共享骑行城市容量的测算对国家双碳战略落地、城市践行绿色出行具有重要价值；同时对城市管理、企业运营、用户骑行多个方面具有重要参考意义。”

广东省碳普惠创新发展中心主任聂兵表示：“共享电动车碳减排方法学已完成了备案前的准备工作，未来将与哈啰合作，持续开展碳减排方面的研究与探索。”

来自北京、武汉、西安、威海、乌鲁木齐、南昌、呼和浩特等7个城市的共享单车行业专家和管理者对目前行业现状和管理经验也展开了热烈的讨论。

北京市交通委员会副处长赵寒露表示：“虽然各地都有总量调控的相关政策，但是此类政策还是比较缺乏系统方法学作为理论依据。现在交通运输部科学研究院主导的方法学出来以后，给我们地区总量调控及城市管理提供了很好的理论支撑。该方法学在不同城市的单车规模、停放秩序、出行需求等方面考虑的比较全面，特别是减排效益，对城市碳减排的工作很有价值，从时间上考虑了减排效应，具有创新性。今年北京共享单车管理也取得了比较好的成绩，全市共享单车数量达94万，中心城区达80万，全市备案率达到98%。”

武汉市交通运输局处长吕志学提出建议：“研究非常有意义，利用今天的平台一起探讨，对推动共享单车行业发展非常有意义。很受启发。共享单车总量测评研究到位，调查充分，方方面面的因素都考虑到了。对总量调控起到了非常重要的依据支撑。建议未来优化从两个方面考虑：一是需求的平衡；二是结构的平衡。”

威海市交通运输局孙俊生提出管理方向：“对共享单车行业，威海市将来的管理方向是将其纳入公共交通体系的管理中。从‘度’上做优化，包括投放度、管理度、使用度，共享单车提供绿色出行减碳同时，希望将来行业的发展能够降低政府的监管成本。 ”

南昌市交通运输局副科长梁锋结合实际管理经验，表示：“规范化后的共享电单车在整体安全性上是优于群众的自有电动车的，通过招投标从源头上对企业进行了筛选，通过签订协议明确企业主体责任。同时，我们发现：共享电动车对私人电动车总量有优化减少的效果。我们会根据私人电动车的数量变化，也作为调整城市共享电动车的一个参考。”

随着行业的发展，合规化成了共享出行行业的重大议题与商业共识。哈啰出行两轮中台负责人冯永捷表示：“行业的发展离不开管理者和企业的共同努力，今天我们受到鼓励，有信心成为行业引领者。管理者的要求，对我们具有方向指引价值，合规问题是坚决的。秩序是持续要解决的痛点，从事前积极干预，事后快速响应，同时也不断完善产品，来引导和发挥市民用户共管共治的作用。”

据哈啰骑行方面反馈，目前已应用该研究成果，为12个城市进行了共享单车/电动车的总量测算。未来城市共享单车/电动车的容量测算应用将更广，可以有效的了解城市各区域的容量情况，并做科学化、可视化的管理与研究，对城市管理有借鉴意义与实际帮助。

作者：张晓鸣

编辑：王嘉旖

责任编辑：单颖文

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