上海轨道交通14号线历经6年多艰苦建设，克服建设期间风险高、场地小、难度大等诸多挑战，顺利通过初期运营前安全评估，即将于年底前开通初期运营。记者今天探营14号线，目前，建设、运营单位正在进一步开展各项综合调试和演练工作，以期以最好状态更好地服务广大市民乘客出行。

上海轨道交通14号线是一条城市东西方向的径向线，西起嘉定区封浜站，东至浦东新区桂桥路站，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，运营里程38公里，设站31座（本次开通30座），换乘站13座。

14号线是目前路网中继1、2号线之后的又一条A型车8节编组高运量的市区级线路，是联系市中心城区和东西部地区的便捷通道，是线网中紧邻2号线的又一条越江通道。

14号线以被动优先、主动辅助、以人为本、因地制宜为原则，通过采用一系列绿色低碳技术，达到安全、节地、节能、节水、节材、高品质室内环境的目标要求，建设成为一条可感知的绿色、健康、智慧、低碳地铁。

绿色轨道交通的建设有助于将绿色理念普及到广大乘客，提升社会效益，将绿色建筑“技术”高调起来，而不是藏在吊顶里、装饰材料，提高上海地铁乘客的获得感和自豪感，并在运营中充分发挥绿色设计的最大效益。

由于14号线工程穿越市中心核心区域，工程建设难度大幅提升，同时受疫情对工程进度产生影响，工程建设者克服重重困难，自我加压确保年底开通试运营，服务广大市民乘客出行，目前部分出入口周边有收尾项目或地块开发结建项目尚在进行，需请出行时加以留意。

具体如下：

一是目前部分车站出入口场地周边仍有施工围挡围护，待完成最后清场收尾工作后即可拆除，如静安寺11、15号口、大世界3号口、陆家嘴10号口；

二是曹杨路站与3、4、11号线换乘通道与地块开发结合建设，需待地块开发项目建设完成后同步开放，目前采取出站换乘方式进行换乘；

三是有部分出入口因与地块开发结合建设未完成，开通时搭设了安全防护棚，请广大乘客放心出行，如大世界站5号口、歇浦路站2号口。

此外，目前由于龙居路站部分出入口及风井的建设受前期动迁腾地影响暂不具备施工条件，14号线开通初期运营后，将仅满足列车过站运营功能。待后续风井、出入口动迁腾地工作完成后，将全力组织施工，尽早将该站建成并对外开放，服务周边地区居民的出行。

14号线通车后将分流轨道交通2号线客流压力和人民广场站换乘压力；同时，进一步拓展城市发展空间、引导城市布局合理发展，有力支持江桥新市镇、真如城市副中心、静安寺商业区、黄浦CBD地区、陆家嘴中央商务区、金桥城市副中心等沿线重要地区的开发建设；缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，优化市区交通结构和环境，改善沿线居民出行条件，提升城市公共交通的服务水平；完善和锚固轨道交通网络，提升轨道交通网络整体功能和效益。

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