▲杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程2标效果图。

建于1956年的浦东杨高路，今年启动新一轮改建。由上海浦东工程建设管理有限公司负责建设、上海建工集团承建的杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程2标正稳步推进，目前钢管桩已完成一半工程量，承台累计施工28个，立柱吊装完成34根。在拆除施工方面，已拆除下匝道150米，进度实现58%；拆除北跨线桥102米、上匝道150米，均100%完成。

杨高路伴随浦东新区共同成长，见证了这片土地从农田遍布变为高楼林立的传奇。1992年杨高路曾进行规模庞大的改扩建，是上海首个“一号工程”。步入新世纪后，为适应不断发生变化的交通增长格局，杨高路也在分段、分节点地逐步改造，成为浦东开发的标志性工程，有“浦东开发第一路”之称。

新一轮改建，桩基施工是整个工程的第一步。就杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程2标而言，此段长1.7公里，建设者需完成870根钢管桩的沉桩施工。考虑到施工场地周围遍布商场、写字楼、居民区等，对施工环境的标准要求高，项目团队采用了“打桩神器”——70RF免共振振动锤。通过高频振动将土体液化，再把桩体压入土壤中，如同“化骨绵掌”，大幅降低噪音，落实文明施工措施。

项目建设过程，仿佛一场“拼装盛宴”。据介绍，整个工程装配率可达95%，将成为迄今为止上海市政工程装配体量最大之一。杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程2标共需预制立柱116根、盖梁60榀、小箱梁90榀等，这些构件均采用工厂化制作、现场拼装工艺，从而最大程度缩短现场作业时间，减少扰民，提高施工质量。

城市道路交通与市民出行息息相关。回顾今年市重大建设项目清单，城市基础设施方面衍生出一个关键字：改。除杨高路改建工程外，今年在建项目包括军工路快速化改造、武宁路快速化改造、杨树浦路改建工程，还有新开工的漕宝路快速化改造。

一条条城市道路等待焕新归来，它们将进一步拉开城市框架，优化路网结构，提升通行能力，与城市发展同频。

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