上海轨道交通18号线开通在即，今天下午，杨浦区段开展运营前公众开放日暨人民建议征集活动，来自沿线居民区、企业、医院、学校的各方代表从即将启用的平凉路站开始体验，试乘18号线“平凉路站—复旦大学站”段。从“探营”初体验来看，18号线各站点增加了许多人文元素，俨然一个文化传播空间；而车厢、车站在设计上也多了许多“人本”思考，服务更加细致，更具人情味。

18号线一期工程是城市轨道交通路网中贯穿上海东北部与东南部的切向线，南起航头站，北至长江南路站，全长36.93公里，设车站26座，全部为地下站。南段航头站至御桥站于2020年底建成开通初期运营。北段建设里程20.79公里，共设车站18座，其中8站位于杨浦区：包括丹阳路站、平凉路站、江浦公园站（与12号线换乘）、江浦路站（与8号线换乘）、抚顺路站、国权路站（与10号线换乘）、复旦大学站、上海财经大学站。

不只是出行工具，更是文化空间

此次探营重点观摩了平凉站、复旦大学站两座车站。从现场看，复旦大学车站灰红相间，部分墙体、立柱采用的正是“复旦红”；天花板是18号线全线车站通用的无吊顶“裸装”，形成一股浓郁的工业风；墙体则是从《千里江山图》《富春山居图》抽取山水线条勾勒出一幅幅混凝土墙画，其中缀以小舟、凉亭，给人一种淡泊宁静之感，并附上家国情怀的诗词，展现江山如此多娇、文化如此灿烂的意境。18号线开通后，复旦大学站其中一个出口将直抵大学校园，申通公司工作人员介绍，此前曾走访国内其他大学相邻地铁站“取经”，此次车站设计过程中还与复旦大学老师对接，将复旦名称起源、校训等元素融于设计之中，尤其是站名墙选用了复旦大学在江湾奠基时的校园规划手绘图。巧合的是，1920年，复旦大学正是在该座车站上方奠基。

“如今，轨道交通及其沿线站点也开始成为提升城市环境、传承优秀文化的空间载体”，在杨浦区建设管理工作党委书记刘安看来，今天的地铁已不单是出行工具，而是有情怀、有温度、有品味的城市第二空间，这在18号线杨浦段的多个站点中都有体现。18号线浦东到浦西的第一站——丹阳路站，通过黑白对比，展现了杨浦滨江的百年工业遗存以及今昔对比；平凉路的站名墙则将“八埭头”雕于墙面——今天的通北路平凉路一带曾于光绪三十四年建八墚砖木结构里弄房屋，被称为“八埭头”，是属于当地的城市记忆；而抚顺路站附近曾有着中国最早的工人新村之一，因此“两万户”的昔日图景成为该站站名墙的一部分，为过路人讲述曾经的故事。

设计细节，体现城市温度

18号线车厢内饰以暖色为主，两排座椅及部分墙体都采用了木质纹理，给人一种温馨感受。随着车门一开，试乘市民就被车门旁的一个装置吸引了，原来18号线在每节车厢头围都安装了小巧的手机充电装置，可提供无线充电，不少前来体验的年轻人已掏出手机跃跃欲试。

此外，全线车站都设有独立第三卫生间，方便行动不便、有小孩的乘客使用。根据站点条件，部分车站还配有母婴室。为了方便残疾人出行，部分车厢设置了轮椅摆放空间，具体位于哪节车厢，站台屏蔽门前会有明显标识。“人性化程度非常高”，试乘市民评价。

值得一提的是，18号线采用最高等级全自动运行系统，车头已经不设驾驶室，有兴趣的乘客可以站在车头观察地铁车辆在隧道中通行。

18号线开通后，杨浦区段将与12条轨交线路形成换乘，这意味着杨浦区轨交线网覆盖密度从原来的0.41公里/平方公里提升至0.61公里/平方公里；沿线还与40多条地面公交接驳，更方便市民出行。投用之后，该线路将承接一部分上海南北向的交通客流，进而缓解相关路段地面交通拥堵情况。

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